国内SUV市场开始退烧,自主品牌不应该盲目乐观

来源: | 发布时间:2021-05-13 00:32

其实,说这样的话,总会被人贴上“马后炮”的标签。但是,我们会看近半年来国内市场SUV的情况,这个问题确实值得讨论一下。在今年上半年,SUV市场总共销售了456万台,同比去年还是有小幅度的增长。但是,我们再翻看2016年对比2015年的,SUV市场涨幅达到了44%。而今年的涨幅,只有16%。拦腰折断的增长率,说明国内SUV市场已经开始逐步冷却了。

正如某业内大咖评价的那样:SUV已经成为了上一个风口了,此言一点不假,而这两年在 SUV持续押注的情况却一直没有停歇,先是大七座SUV,这股风来的快去的也快,消费者发现七座SUV只不过是车企谋划出来的一个美好的泡沫之后,大家对于入手七座SUV这件事开始重新进行考量。除此之外,小型SUV的崛起,挖掘更年轻消费者的市场,这步棋算是走对了,而且时机掌握的也恰到好处。然而,相比合资品牌的动作,小型SUV市场只有上汽名爵,哈弗H2以及长安的部分产品表现良好。而吉利以及奇瑞方面的动作显然是有些慢了。

在未来一年内,将会有大量的外资品牌甚至豪华品牌进入小型SUV市场,届时市场辐射对于自主紧凑级别也会产生不小的冲击。总而言之,大部分的有些过分依赖SUV这片红海。今年上半年,长城以及吉利都宣布进入了高端品牌阶段,WEY和领克的诞生,落子也选择了在SUV市场扎根。领克方面还算比较扎实,但是WEY走的就有些激进,VV7的只能算是不差,而且在营销方面WEY的营销团队似乎一直在拖后腿,比如燃油问题删视频事件,以及订单突破天际,却表现平平。这样的情况很容易让消费者对于品牌失去信任,所带来的后果也是非常严重的。

这几年经历了黄金发展期,这要归功于中国市场给力。但是,这样情况所存在的问题也是非常明显的,如今中国整体经济形势开始放缓,而汽车市场似乎一点踩刹车的意思都没有,这样下去就会很危险。

只提出问题,不提出解决办法的人都是耍流氓。所以,在这里我也想跟大家分享一下我个人的浅见,一方面始终还是要在家轿市场这片红海有所作为的,靠吉利和奇瑞这两家撑着不是一回事儿,SUV捞钱快,但是也得想想未来的路怎么走。第二方面,提升品牌力度,哈弗车海战术泡沫崩塌,可能会坏了一整锅的汤。六月份H6的已经连续三个月同比下滑了,作为自主SUV领导者,哈弗需要重新思考自身的定位。组装厂套壳子这件事只能成就一时。

长安方面正在进行品牌升级,薄利多销的路子走出了问题,就需要进行革新调整,这一点做的还算不错。奇瑞方面算是一个技术宅,痴迷于发动机技术本身是利于发展的,但是也不能闷头研发,可以重新思考一下自己在市场上薄弱的地方,加以调整。吉利方面最好就就是放养领克,帝豪系列仍需努力。再插手一下MPV市场也是比较聪明的一件事情,最重要的是自主家轿天花板能否捅破,就看吉利的了,市面上是不是需要第二台自主热销B级车呢?不知道吉利想过这个问题没有。




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