减产裁员并购全球汽车业苦度“寒冬”

来源: | 发布时间:2021-04-29 04:53

随着金融危机向实体经济蔓延,汽车行业成为受到冲击最大的行业之一。减产、裁员、并购成为汽车业躲避寒冬普遍采取的手段。

金融危机冲击实体经济,美欧汽车业首当其冲。据最新数据显示,美国9月份汽车较去年同期下降27%,创1991年以来最大月度跌幅,也是美国市场15年来首次月度跌破百万辆。

9月份欧洲的新注册车辆同比大幅下降8.2%,其中英国今年三季度汽车下降18.8%。据英国汽车行业相关负责人表示,英国汽车业正面临17年来最困难的境地。

随着汽车市场需求的急剧下滑,多数汽车厂商纷纷选择减产、裁员。英国汽车厂商及日本在英国的汽车商甚至推出了上世纪70年代时采取过的每周三天工作制,在不裁员的情况下,变相减产。

德国戴姆勒汽车公司25日宣布,将从12月11日开始全线停产一个月,一直持续到明年1月12日。目前戴姆勒在西班牙的托莱多工厂已实行限产,并正考虑关闭美国纽瓦克的工厂。戴姆勒23日公布的三季报显示,公司当季净利润为2.13亿欧元,远低于预期的8.18亿欧元。捷克斯柯达汽车总工厂上周五宣布从25日起停产9天,以减少汽车产量。这家工厂还决定12月份的最后两周停产,停产期间工人们可得到75%的工资。该公司日前还在捷克市场进行了17年来首次降价。

美国汽车制造商克莱斯勒公司上周五宣布,将于年底前在全球范围内裁员5000人左右。克莱斯勒CEO纳尔代利称,汽车行业现阶段面临完全无法想象的时期。此外,通用汽车正在进行一项评估,可能涉及裁减上千名员工,并考虑出售或关闭更多的品牌。瑞典沃尔沃10月在全球削减4000个职位。法国雷诺汽车公司9月宣布到2009年削减6000个欧洲职位。

此外,采取并购这种抱团取暖的方式也成为汽车巨头求生手段。为避免破产的危险,目前通用汽车与克莱斯勒正在商谈合并一案。而在此之前,通用汽车已就寻求合并的可能性与福特开展谈判。

欧洲车企:

24日,法国标致雪铁龙公司大幅下调了其全年生产指标,宣布将大幅减少产量。其第三季度的收入减少了5.2%。雷诺公司第三季度收入下降了2.2%,它也宣布下调全年生产指标。该公司说,其第四季度产量将减少20%。公司女发言人纳塔莉·布罗特说,雷诺在法国的10家工厂将暂时停工一到两周。雷诺在整个欧洲共有13万名员工,日前公司已宣布从中裁减6000人。

·欧洲汽车制造业发出警讯并宣布减产

英国车企:

伦敦10月25日,金融危机对英国实体经济的影响不断显现,今年7月份到9月份英国的汽车下降18.8%。为应对市场低迷状况,汽车厂家纷纷削减产量,有的厂家甚至推出1973年至1974年经济不景气时实行过的每周三天工作制。英国的宾利、路虎也宣布实行一周4天工作制。捷豹汽车公司也宣布减产。

·英国汽车厂商被迫推出每周3天工作制

美国车企:

在金融“海啸”冲击下,脆弱的美国汽车业首先“遇难”,美国汽车市场出现了近20年来难遇的萧条景象。10月中旬,巴克莱资金公司称,全球汽车市场仍将疲弱,通用汽车的现金需求正在增长。预计通用汽车需要融资103亿美元,才能保证2009年的流动性。

 

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