上半年销量有人欢喜有人忧

来源: | 发布时间:2021-04-29 05:08

据中国汽车工业协会统计,2009年上半年,排名前十位的轿车品牌依次为:凯越、悦动、捷达、F3、桑塔纳、伊兰特、QQ、雅阁、夏利和凯美瑞,分别销售 11.59万辆、11.47万辆、10.92万辆、10.56万辆、9.18万辆、8.61万辆、8.15万辆、8万辆、7.79万辆和7.06万辆。上半年,上述十个品牌共销售93.33万辆,占轿车销售总量的29%。

在这个数字背后,我们可以看到,与去年同期(对比2008年上半年的轿车)相比,

有人笑得合不拢嘴:

凯越迎难而上并荣登榜首,在通用破产以及整体大环境不是很好的情况下仍然不断前进,实属不易;

F3表现不俗,谁说是“配角”?去年的排行榜还看不到F3的影子,今年已经升至第四,F3是绝对的主角。中国汽车工业协会说,今年上半年基本型乘用车(轿车)需求逐步回升,其中表现最为出色,此言不假;

悦动也收获不小,若是加上老伊兰特,那就铁定是冠军了;

也有人为消得人憔悴:

2008年上半年还在前十名的卡罗拉和乐风,此次已不在TOP10中出现,不管传言中有什么原因,曾经风光无限的卡罗拉跌出前十实在有些意外;

中高级车,雅阁变化不大,稳中有升,排名也只是微调,但凯美瑞就没这么好运了,从去年同期的第六名下降到今年的第十,再不努力,席位不保;

桑塔纳“失守”冠军,甚至跌出了前三,把守了多少年前二名的“老三样”之一桑塔纳,终于在富康退市之后也开始走下坡路了。如今车型这么丰富,也该给“年轻人”让路了;

每每公布排名,总有得意与失意。不过,跟国外汽车市场相比,2009年上半年中国市场应该是总体大喜的。看看中国新闻网刊登的日本同行的消息,我们就振奋多了:

日本上半年汽车相关企业破产数量同比猛增50%。

据日本共同社消息,日本企业信用调查机构“帝国数据库”27日公布的1~6月国内汽车相关企业的破产情况显示,今年上半年二手车销售公司和零件厂商破产企 业数量达到273家,比上年同期猛增了50.8%。这表明全球汽车市场销势不佳给日本中小企业带来了巨大打击。破产企业的负债总额高达1061亿日元(约 合76亿元人民币),比上年同期的479亿日元增加了一倍多。

数据还显示,大型汽车企业的承包商等“制造业”有93家破产,比上年同期的27家增加了约2.4倍。由于国内汽车厂商大规模减产,二次分包商以下的企业所获订单急剧减少。

预计汽车相关产业相继破产的情况仍将持续一段时间。“环保车减税等政策虽然有促进市场好转的作用,但还看不到市场需求真正恢复的迹象”,帝国数据库分析称。

 

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