20万元起?途观定价将紧盯CR-V和RAV4

来源: | 发布时间:2021-04-22 00:56

2010年3月26日,上海大众途观将正式上市销售并公布销售价格。率先上市的途观将分别搭载EA888系列的1.8TSI和2.0TSI两款发动机,并将匹配5速手动及6速Tiptronic手自一体变速器,大家期待的DSG变速箱并没有出现。相对于进口的途观而言,即将上市国产途观在前脸近期格栅上有较大改动,同时其轴距也加长了80mm,内饰也有所区别。先期上市的1.8T与2.0T车型的定价预计将在20万-28万元之间,最早在今年年底还将推出1.4T车型,其定价预计将在18万-21万元左右。

途观前脸有变 轴距加长80mm

在2009年的广州车展,国产Tiguan的中文名被命名为“途观”,而非此前风行的途欢。相对于进口的途观而言,即将上市国产途观在前脸近期格栅上有较大改动,同时其轴距也加长了80mm。

即将在上海大众国产途观与进口的欧洲版本在外观上有较大的区别,其最大变动就是其前脸的改动。国产途观保留了欧洲版的大灯组设计,同时采用了大众家族最新的前进气格栅和保险杠设计风格,实际上更加突出了途观“城市型SUV”的市场定位和造型风格。国产途观大嘴的特征不再像进口版本那么的霸气张扬,穿越车标的装饰线平均排布在进气格栅上,宽大的前脸格栅还有几分帕萨特新领驭的沉稳风格。途观的整体设计改动是由上海大众设计中心与德国大众合作完成,但整体更为饱和且不失SUV的豪迈,应该说国产途观更能适合中国人的审美,但是一切功能同样得到了德国技术的保证。

国产途观的另外一个较大变动那就是轴距加长。为了迎合中国消费者对“加长”的特殊喜好,国产途观的轴距加长了80mm,而所有的轴距加长都用在了后排座椅上,这也是Tiguan在国产化过程中耗时最长、涉及费用最大的一项改进。对于中国的消费者而言,上海大众对Tiguan的“轴距加长”恰当好处,满足了国内紧凑型SUV客户对后排乘坐空间的基本要求。另外,加长轴距后,国产途观的整体比例也变得更加修长。但是因为加长,国产途观的整备质量也增加110kg左右,使其动力性能表现大打折扣。

在动力方面,途观将搭载2.0T、1.8T和1.4T发动机,搭载5速手动变速箱和6速手自一体变速箱,消费者期待的DSG变速箱并未出现。途观先期上市车型将搭载1.8T与2.0T发动机,预计年底或2011年初还将推出小排量的1.4T车型。

途观将吸取迈腾、高尔夫经验教训

在对途观有了简单的了解之后,相信大家最关心的就是其价格了。笔者分析认为,途观的定价策略将吸取借鉴迈腾、高尔夫、途安的经验教训,会像第六代国产高尔夫一样给出一个较有竞争力的价格体系。

国产迈腾在2007年7月正式上市,当时2.0L车型定价19.28万,1.8T车型定价在19.98万-24.98万元。虽然上市初期也出现了短暂的加价提车现象,但由于定价超过了消费者的预期,所以上市之后不久迈腾的市场就转向不温不火,在2009款上市之前其月只能维持在4000辆左右,而且这也是在终端的全系优惠幅度超过了2万元(最高4万元)的情况下的。为了扭转不利局面,应付越来越激烈的市场竞争,搭载DSG迈腾的推出时间比原计划提前了半年多的时间上市。2009款迈腾“增配降价”上市之后,其市场一路看涨,目前的月超过了7000辆。

其实一汽大众的速腾、上海大众的途安上市后也曾同样面临与迈腾类似的情况,不过经过多次调整之后,两者都取得了不错的。现款途安的价格比当初上市时的低价最大落差接近5万元,速腾也有数万元的落差。目前,途安的月维持在1500辆左右(对于一款MPV来说这已经是不错的),相对此前三位数的有成倍增长,而速腾的月也从此前的4000多辆上升到了目前的8000辆左右。

与迈腾上市不久之后的冷清相比,2009年10月19日上市一汽大众第六代高尔夫受到了消费者的青睐,目前高尔夫的订单已经排到了明年。虽然高尔夫的热销与一汽大众的“饥饿营销”策略有一定关系,但其务实的定价才是其热销的主要原因。

由此可以看出,在日新月异的国内汽车市场,消费的选择范围越来越广,高品质高技术已经不能支撑大众的高价格策略。途观上市时也必将给出有竞争力的价格。

途观定价将紧盯CR-V、RAV4

途观国产后,其竞争对手主要有本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏等。但目前国产的只有本田CR-V、丰田RAV4,将成为途观上市后的最直接的竞争对手。作为中国汽车市场上第一款城市型SUV,本田CR-V自5年前投放中国市场以来,长期居于中级SUV乃至整个SUV市场的冠军。2007年4月,新CR-V开始上市销售,其一路看涨,牢牢占据了中高级SUV市场乃至整个国内SUV市场的冠军。

2009年,丰田RAV4上市就面临热销的局面,目前的月超过8000辆,仅次于本田CR-V。丰田RAV4的成功,除了产品本身的原因之外,与其紧盯CR-V的定价体系也有很大关系。而售价较高的奇骏,只有2000辆的月也说明了定价的重要性。

丰田RAV4价格体系分布

本田CR-V价格体系分布

车型

指导价格

车型

指导价格

2.0L 手动 经典版

18.98万元

2.0L 手动 都市版

18.98万元

2.0L 自动 经典版

19.98万元

2.0L 自动 都市版

19.78万元

2.0L 手动 豪华版

20.78万元

2.0L 手动 经典版

20.78万元

2.0L 自动 豪华版

21.78万元

2.0L 自动 经典版

21.78万元

2.0L 手动 豪华导航版

22.53万元

   

2.0L 自动 豪华导航版

23.53万元

   

2.4L 手动 豪华版

23.68万元

2.4L VTi 手动 豪华版

23.18万元

2.4L 自动 豪华版

24.68万元

2.4L VTi 自动 豪华版

23.98万元

2.4L 手动 豪华导航版

25.43万元

2.4L VTi-S 自动 尊贵版

25.28万元

2.4L 自动 豪华导航版

26.43万元

   

所以笔者分析认为,途观挑战本田CR-V、丰田RAV4能否成功的关键是能否给出具有很强竞争力的价格。本田CR-V、丰田RAV4两者最低价格只有18.98万元,对途观的定价将产生很大的影响。

途观先期上市的车型将搭载1.8T和2.0T发动机,两者动力性能实际上是和竞争对手的2.4L和2.8在一个水平。但是大众的1.8T发动机在动力性能上要落后于竞争对手的2.4L车型,由于这个原因,迈腾、领驭、昊锐等大众车型的定价都要低于相应竞争对手相应车型万元以上。所以笔者认为,途观1.8T的定价也要低于本田CR-V、丰田RAV4的2.4L相应车型的定价,预计将在20万-25万元之间。而高配的2.0T车型不会为其带来多大的贡献,更多的作用是在于提高品牌形象,预计其最高价格将在28万元左右。

至于后期上市的1.4T车型于1.8T存在类似的情况,由于其动力性能要落后与本田CR-V、丰田RAV4的2.0L车型,所以其定价将略低于后两者1万元左右,预计将在18万-20万元之间。届时,途观的价格很可能进入17万元区间,例如17.98万元。

 

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