通用布局小排量欲借中国再谋全球复兴

来源: | 发布时间:2021-04-08 00:52

通用正在中国积极参与低成本汽车的研发,这是新通用的新总裁韩德胜近日在首访中国时所透露出的信息。具体的事例就是在2010年春节前,上海通用将推出一款经济型小排量汽车——雪佛兰新赛欧。

眼下,怎么形容中国对于通用的重要性都不过分,而最大化中国市场的效益,也就成为通用在全球复兴的重要一环。虽然在4月的上海国际车展上,上海通用主打的是“绿动未来”的理念,电动车、混合动力车等新能源车型大放光芒。但如今通用的紧迫任务,却不是雪佛兰增程电动车VOLT在明后年的上市,而是重夺传统车型的和市场。

于是,在君威、君越、凯越以及克鲁兹相继完成了对中国中级车和中高级车的布局之后,通用也要在小排量车身上再搏一把。同时,通用的小车攻略或许还不止于此,而是打算在中国研发制造,同时出口到全球市场。

在北美造车,底特律的通用在成本上都无法与在美国南方设厂的丰田相比,但选择将低成本的小型车放在上海出品,无疑重新获得了成本优势,起码能够与日韩系车在相近甚至更低的成本线上竞争。小排量车不是通用所擅长的,但正因为如此,却是通用极有可能打开突破口的方向,这是一个在中国和全球都有着巨大的细分市场。而在低成本的小排量车方面,通用还可以倚仗上海通用的支持,就如同在韩国获得大宇的帮助,上海通用未来将更有说话分量。

有业内人士猜测,雪佛兰新赛欧的价格可能会探至国产小型车的低位,比亚迪、吉利以及奇瑞等都是其竞争对手。低成本曾是的优势,而一旦通用以彼之道还施彼身,低价对低价,车市将会有怎样的波澜,这将是一件有趣的事情。而通用是否又会利用自身的“威名”过于执着地追求利润和冲量,反而到最后伤及自己的品牌形象呢?

在顺风顺水的中国之外,通用在大本营美国也颇受命运垂青,强劲的竞争对手丰田频频陷入到汽车召回的泥沼之中,这多少留给了通用赶超的机会,去夺回曾经的荣耀。

 

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