丁宏祥:业内对明年车市严重性估计不足进口汽车贸易中心转型贸易服务商

来源: | 发布时间:2021-03-31 04:39


   中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥

首先我觉得在今天我们来讨论2009年中国汽车市场的影响因素是非常有必要的。这个问题一直是我们直接在面对和思考的问题,究竟2009年会是一个什么样的状态,如果说没有一个相应的估计的话,如果说我们本身做的准备不充分的话,到时候问题可能是非常严峻的。就我们目前所看到的情况,现在基本上大部分的估计对明年市场的严重性的估计是不足的,明年的预测是很困难的。今天的状态还不能说是代表了整个四季度的状态,更不能代表明年的状态。我们希望通过今天的这个会,也通过各位专家的分析,我们来学习我们的大概的明年究竟会是一个什么样的状态,如果说我们对这个问题有了一个比较清醒的判断的话,对于我们做的一些年度计划也好,对于明年的一些决策也好,是非常重要的一个决策的依据。

首先我从国外的几个数字说起,先说美国的情况,美国今年九月份的情况与去年同期相比是减少26.6%,包括福特、克莱斯勒和丰田9月份都是下降了30%以上的,通用下降了15%,因为他们对通用的员工做了一个非常特殊的购车计划。累计2008年1-9月份的情况总体来说是下降了12.8%,我相信下降12.8%这么一个情况也是一个极大的情况。

我们也可以肯定的说,包括美国的现任的相当的一些领袖和欧洲开始的时候的一些对形势的估计应该是不足的。我们也认为后期采取的措施还是很积极的,积极的措施能发挥多大的作用,什么时候能够真正产生作用,到现在为止还是未知数。欧洲八月份的情况主要的品牌总体来说是下降了15.7%,整体来说1-8月份的累计是下降了3.9%。最近也碰到了几个主要品牌的负责全球销售的董事,他们对他们自身在欧洲和美国销售的下降是感到比较吃惊,但是在中国明年他们的合资企业做的计划,最乐观的做了5%的计划,有的是做了4%的计划,他们负责销售的总裁表示不理解,专门到中国来和一些行业的专家、媒体代表、经销商代表座谈,他们觉得不理解,中国应该不错啊。我们恰恰认为4、5%已经是非常乐观的数字了,而且只是说从我们现在的感觉来说,而且我们也认为美国经济的这种情况应该不是一个短期的事情。

我们今天共同用各种角度来分析明年的整体的市场环境究竟是什么样的,影响因素是什么样的,包括影响的程度究竟有多大。现在行业内的意见比较分歧,有一些很悲观,最乐观的估计是个位数的增长,当然个位数是几就不知道了。刚才坐在旁边有一些专家说这样的情况也许我们一辈子碰不到,一两世也可能只有一次,就是这种突然来袭的变化,这个变化的速度这么快,我们也觉得个人感觉上来说,现在我们也很难预料到底明年会怎么样,但是总体上来说我们还是要做最谨慎的考虑。

如果我们对明年的形势有一个基本的判断和估计以后,我们相关的一些政府部门的政策导向、政策的方向就应该是明确的,而不应该是朝着反方向去做的。这一点相应的政策都应该建立如何对这个产业有利,如何对这个汽车市场持续、健康、稳定的发展有利。究竟明年的市场情况如何,还取决于两个因素。第一,美国的金融危机到底会演变到什么程度。第二,中国政府采取了措施的力度到底有多大,能否真正对市场产生非常大的影响。如果我们对目前纯市场上的考虑的情况下有一个基本判断的话,我们的政策制订的方向应该是很明确的,而不应该朝着负面和反方向做工作,这样才能更有利于我们整个行业的健康发展,也有利于市场的健康发展。不光是我们经销商我们感觉到以后卖车肯定再不会挣什么钱,基本上80%以上的卖车不会挣钱,一定会在服务中挣钱。同时我们也感觉到汽车产业包括各个生产厂明年的形势也是非常的严峻。

一方面,很多厂家在不断的扩大产能,这个需要分担很大的成本。另一方面也在做很多,也需要有很多的投入。销售的角度来说,这个价格是上不去的。刚才工业协会的秘书长也说了,已经影响到我们这个行业的效益问题,而且这个行业内部的分化以及未来可能引起的一些重组的问题,也会提到议事日程上来。包括经销商之间的这种重组或者是兼并或者是等等方面的情况,我们认为也会发生。这个情况下,我们如何去做,也是我们要思考的问题,也是我要求教于各位的问题。
 

 

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