二三级城市成微车“主战场”

来源: | 发布时间:2021-03-31 04:30

不完全统计,2009年国内微车产能约为200万辆,上汽通用五菱微车销量约100万辆,同比增长六成;长安微车销售70万辆,同比增长95%。预计今年微车新增产能80万辆,产能增幅约40%。记者从长春市几家销售微车的4S店走访时了解到,微车的主力市场是二三级市场,所占比例为60%左右。

近日,记者从上汽通用五菱、哈飞汽车、开瑞等微车4S店了解到,从去年国家出台汽车下乡政策以后,微车的销量就不断上涨,今年各大微车厂家都相继调高了销售目标。3月份,红日集团上汽通用五菱4S店销售微车600多台,长春海润实业有限公司销售哈飞微车150多台,开瑞微车虽然是一个新品牌,但销量也不错。

开瑞微车销售公司总经理李建国在接受记者采访时表示,今年微车市场的机会还会很多,一方面是汽车下乡政策的延续,另一方面是农村市场的刚性需求。开瑞优胜和优劲两款车型的上市,将会拉动奇瑞微车在市场尤其是农村市场的增长。

吉林省红日车业集团有限公司上汽通用五菱4S店总经理陈宏告诉记者,微车的主力市场是二三级市场,五菱的微车在二三级市场所占的比例为65%左右,销售较好的地方如九台、农安、德惠等地。从所售车辆价格来看,4万元左右的微车销售比较好。“虽然今年前3个月微车的销量没有去年那样火爆,但从整体上来看,微车的市场还是很不错的,全年的销售预计会有所增长。”陈经理说。此外,长安、哈飞、开瑞等微车在二三级市场所占的比例也达50%以上。

微车由于价格便宜且很实用而被广大消费者喜爱,更重要的是,农民购买微车可以得到一定的补贴,一辆价格在三四万元的微车,就可以得到三四千元的补贴,对农民来说还是很实惠的。

 

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