史登科:宝马将继续领先于奔驰

来源: | 发布时间:2021-03-31 04:47

奔驰也一直说追上宝马是他们的目标。至今他们没有追上我们,我们很确信2010、2011年也不可能 在这个市场上比绝对更重要的是为两种情况做好准备,市场变好或者不那么好 我非常确信将来的竞争会是质的竞争,客户服务的质量,网络的质量、合作方的质量等等,竞争会更加聚焦在质的竞争 客户形象的问题更多是认知的问题,而不是现实情况的全面反映 我相信在下一个周期高档车市场格局会有很大的变化

2009年宝马在中国的达86168辆(不含MINI品牌),同比增长37%,而奔驰在中国则狂增73%,达66570辆,使市场关于奔驰即将超越宝马的“预期”更为强烈。宝马自然不甘示弱。在1月20日宝马X1上市发布活动当天,宝马大中华区总裁史登科博士就相关问题接受了《国际商报》的专访。

国际商报:人们注意到,2009年奔驰跟宝马在中国市场的差距进一步缩小。2010年还有E级要国产,这将是奔驰在中国最大的车型,而宝马最大的车型都已经国产了。所以有人预计,奔驰将在2年内超过宝马。您怎么看待这个问题?

史登科:这个话题已经提出来很多年。如果我没记错,如果往回看10年,尽管奥迪是很活跃的,但当时中国市场上最强的品牌是奔驰,奔驰的也比宝马要大。最近4、5年奔驰在追我们,奔驰也一直说追上宝马是他们的目标。至今他们没有追上我们,我们很确信2010、2011年也不可能。如果看新车上牌数的话,也就是人们真正已经登记上牌的新车,去年奔驰和宝马的差距实际上是比前年更大了。

当然,我们知道北京奔驰会生产加长E级车,会使竞争有所加剧,我们也会认真对待这样的竞争。但是,以宝马的优势以及和合作伙伴的密切关系,我们将继续领先于奔驰。

我们年内会投产新一代5系加长版。我很了解这两个产品,所以我们对新5系非常有信心,新5系一定会非常受欢迎。等将来你看到新5系话,你就会感受到这个是一个非常棒的产品,也是长轴距版。我们非常有信心。

另外,我们也有其他新产品,包括一个月前在广州发布的GT,还有今天晚上要推出的X1。这两款车对第一季度可能没有太大的影响,但从二、三季度就会反映出来。

国际商报:今年宝马在中国的销售目标是多少?

史登科:我知道奔驰前几天宣布了销售目标是10万辆,我看到2天前奥迪说的数字是今年20万辆。我们不会给出具体的数字,我坚持自己的哲学,在一个变动很大的市场不去公布精确的预测。

一年前,2009年的1月,没有人可以预测到中国市场能增长50%,豪华车增长30%。在这个市场上比绝对更重要的是为两种情况做好准备,市场变好或者不那么好。对宝马最重要的是把握机会。我们的目标是继续领先于奔驰。现在来看,大家都在公布非常乐观的预测,但是把奥迪、奔驰、雷克萨斯等所有厂家的目标数字加在一起看的话,总数是如此巨大,所以2010年的竞争肯定会非常激烈。

我看,第一季度市场的快速增长会继续,下半年就不很明朗了。现在大家都把注意力放到销售数字上,不过我非常确信将来的竞争会是质的竞争,客户服务的质量,网络的质量、合作方的质量等等,竞争会更加聚焦在质的竞争。

国际商报:5年前您上任时就开始调整宝马在中国的品牌形象问题略。您认为现在宝马的形象与5年前相比有了哪些变化,用户群有什么不同?

史登科:这是一个很重要的问题。我们在大约5年前所做的调整是有成果的,但目前为止还没有达到我们预期的目标,我们还要继续努力。

从客户方面看,一方面,去年9万多客户选择了宝马,这是一个很广泛的客户群,也是很多样化的客户群,包括很多年轻人;另一方面,公众认知度方面,仍有一些舆论指责少数客户不负责的行为,这给品牌造成了伤害,让人们忽略了绝对大多数客户的真实情况。我认为,客户形象的问题更多是认知的问题,而不是现实情况的全面反映。宝马客户如果有什么事就会上新闻,其他品牌就不会,这是我们要面对的现实。但是从好的方面看,这让我们自身非常警醒,非常重视这类事情,做很多其他事情去很好地平衡这类事,而其他品牌可能还不那么重视。

国际商报:奥迪A4L加长版非常成功,开辟了新的细分市场,去年的比宝马3系和奔驰C级的总和还多。那么,宝马是否会考虑在3系换代时提供加长版车型?

史登科:奥迪A4L把竞争带到了一个新的方面,他们主要是跟日系车的竞争,比如凯美瑞、雅阁的高端车型,拿到了“中高级车型”的市场份额。至于这个级别的车型是否需要加长的问题,我们还在观察。

国际商报:有消息说,宝马决定在中国建立研发中心。什么时候?

史登科:中国是增速非常快的市场,生产增速也很快。在这样的市场上,产品肯定有不同于其他市场的地方,需要专门为中国开发的产品。这是一个很自然的趋势,需要在产品上更多的投入,包括产品的改进、调研、研发等,不过具体到研发中心,我们还没有具体的日程,还在探讨阶段。

研发有两个重要的方面,一是本地的产品研发,二是对全球的产品的研发,对中国的考虑会越来越重要。

国际商报:您刚才说对奔驰保持领先,那么对奥迪呢,有没有超过奥迪的时间表?

史登科:和奥迪相比,历史的原因、时间的差距毕竟不能忽视。我们到目前为止在中国的发展非常成功,我们将更加努力继续延续和扩大这个成功。我们跟奥迪的情况相比,除了历史原因外,还有一个很大差异,他有大众汽车公司这样的大集团做背景,有很多资源可以共享,比如,奥迪A4L的驱动系统来自大众大连的工厂。这里没有可比性。我们要坚持自己的道路,只要我们的品牌保持强大,我们就有机会每年取得一些进步。对我来说,数字不是最重要的,我更看重质量方面。看高档车的话,7-10年是一个周期,我们要看更远,我相信在下一个周期高档车市场格局会有很大的变化。

 

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