金杯游走退市边缘华晨求解商用车迷局

来源: | 发布时间:2021-03-31 04:36

已经连续两年亏损的金杯汽车股份有限公司(*ST金杯,600609.SH)正游走在退市的边缘,作为该公司掌门人,这一次,华晨汽车集团董事长祁玉民打算做强商用车板块。

更为小众的专用车、改装车产品能否成功撬动资本魔方为华晨输血,尚不得而知,但在中华轿车尚未扭亏的当下,已进入操作阶段的专用车项目无疑是该企业为数不多的突破口之一。

7月9日,祁玉民在接受包括《第一财经日报》记者在内多家媒体采访时首次对外透露,为了进一步发展公司旗下的商用车板块,华晨汽车已重组完成了对于河南、江苏常州的两家汽车企业,股比分别为50:50和51:49,准备开发轻型卡车和面包车。

下一步,华晨决定在专用车、改装车等市场空白领域加大投入。据祁玉民透露,本月15日,华晨汽车将与奥地利一家奔驰授权专用车企业的研发中心签约,为今后双方在专用车领域的技术合作、生产奔驰专用车作前期准备。

而在中级轻型车市场上,华晨集团与丰田汽车旗下的丰田通商公司已正式签订了合作协议。在低端轻型车市场上,华晨将继续拓展其自主品牌海狮汽车。

种种迹象表明,华晨汽车有意做大商用车的计划已进入实质操作阶段。但在资本市场,金杯汽车却因“ST”再度引起股民关注,5月初,上证所发布对金杯汽车实行“退市风险警示”,即如果金杯汽车2010年度继续亏损,该公司将面临退市的窘境。

事实上,经过一系列运作,祁玉民已试图提高旗下三家上市公司的盈利能力,进而为集团造血,包括将亏损的中华轿车资产从华晨中国中剥离等等,但截至目前,效果似乎并不明显。

金杯汽车今年第一季度报告显示,其经营活动产生的现金流量净额约为7614.5万元,比去年同期减少71.2%。祁玉民对于金杯汽车被“ST”深感无奈,“现在中国整体资本市场情况并不好,这也是影响因素之一。”

与比亚迪、奇瑞、吉利、长城汽车等率先将轿车做得风生水起的自主品牌车企不同,华晨汽车一直在如何做成“大华晨”方面绞尽脑汁,按照华晨的产品规划,今年华晨将开发九大产品。

对于内部资金并不充裕的华晨汽车,这些新项目意味着巨大的资金投入,而根据此前规划,今年底是金杯汽车、中华轿车扭亏的时间节点。

为了表明带领华晨汽车走出经营困境的决心,祁玉民不仅打出产品“组合拳”,还提前半年公布了华晨汽车集团“十二五”发展规划,即2015年,年产销整车将提高至150万辆,年产销发动机150万台、年销售收入突破1600亿元。

在国家鼓励兼并重组的政策之下,祁玉民心里自然清楚,如果企业无法产生更大效益,难免成为被兼并的对象,而将华晨汽车亏损板块带出泥沼,则是祁玉民眼前的首要任务。

 

本文永久链接:http://www.20728.cn/class-v-15506733.htm

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;
2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;
3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。