通用汽车“开不动了”

来源: | 发布时间:2021-02-28 22:33

“美国世纪”与通用汽车(General Motors)的百年兴衰史重叠,并非巧合。在鼎盛时期,通用汽车曾是世界上最大、最赚钱的公司。如今,破产法庭上正读着对该公司的临终祈祷。通用汽车的衰落所带来的冲击,已经因为其它大公司的破产以及巨额纳税人资金救援计划而有所钝化。但是,如果说 “一个时代的终结”这句话最近说得太频繁,用来描述这件事却是恰当的。

50年前,如果告诉普通美国人,在“红色中国”销售的汽车将超过美国,通用汽车将会破产,得到政府现金救援,而其中大部分资金借自中国,他们会怀疑你神志不清。今年,这些都成了现实。经济变迁往往过于循序渐进,让人看不透。通用汽车以前或许曾遇到坏年景,经历严重的罢工,市场份额输给一家名称怪异、生产外型古怪的小型汽车的日本公司,但其稳固却曾是一种信条,即使它从企业效率研究的个案,转变成了僵化管理的个案。在第一次能源危机前夕,在世界最大市场售出的几乎半数汽车都还是通用制造的。然而,僵硬的劳工协议、饥渴的竞争对手以及数十年短视、缺乏想象力的领导,终于酿成了恶果。

考虑到承诺投入的庞大财政和政治资本,通用重出几乎是毫无疑问的。它将经过瘦身,成为一家新的公司实体。卸除债务重担,摆脱最疲弱的经销商和品牌,它一开始应该能够盈利。然而,经过破产保护而扭亏为盈,比起扭转数十年的工业衰退要容易得多。几十年后,或许仍有总部设在美国的汽车公司,但可悲的是,在这个政府新病区强制推行的改革过于温和,而亚洲竞争对手的崛起过于深入,通用汽车充其量也只能恢复为往昔强盛的一个影子。译者/岱嵩

 

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