俄车媒直言中国车市成为豪车乐土

来源: | 发布时间:2021-02-28 22:38

俄罗斯最大的汽车媒体之一日前一篇编辑文章“俄罗斯停留在汽车世界的边缘”。

传统上最大的车市是美国市场,3亿美国人年购买来自世界各国车企约1300万辆车。

欧洲车市同样消耗掉不少的全球汽车产品,而俄罗斯车市在08年售出277万辆新车,成为欧洲成长最快的车市,1.42亿俄罗斯人在08年月曾一度超越德国成为欧洲最大的车市,而同一时间俄罗斯背后崛起庞大的汽车王国,即中国。

过去十年中国经济崛起的同时,开始大规模公路网络建设,现今中国一流的路网仅剩下填充汽车而已,汽车已经成为13亿中国人的热门商品,不单是普通品牌车,且包括豪华品牌车,中国已经成为非常富有的国家。

保时捷例子是最好的证明,保时捷对经济笼罩在迷雾中的美国车市依然寄予厚望,德国人百思不得其解为何在美国公路限速每小时90公里的国度,购买德国豪华运动车的热情如此之高,按照斯图加特保时捷总部德国人的逻辑,无法理解德国这个公路没有限速的国家豪华运动车保时捷的低于美国,当然德国人并未试图搞清楚其中道理,而只是非常感激在美国车市意想不到的高销售水平。

美国车市则因金融危机的影响致使购买大排量豪华车的美国人减少,现在保时捷在寻找新的市场增长点,贫穷的俄罗斯对保时捷而言不合适,俄罗斯哪些把石油卖到西方去的人已经购买了卡宴,但期待豪华车在俄大幅度增长几乎不可能,而中国车市的表现令人震惊,汽车公司的都成两位数的增长态势,08年中国成为保时捷全球第三大市场,排在美国和德国之后,保时捷去年在美国下跌40%,利润可想而知,今年保时捷计划在中国售出2-3万辆车,而明年中国将成为保时捷全球最大市场,不枉保时捷Panamera在中国首发。

中国车市对昂贵、高速和舒适的豪华车需求正以前所未有的速度增长,中国准备好与奢华、全球机动王国接轨。

俄汽车主流媒体正在改变固有的观念,重新审视中国车市,对中国车业的报道逐渐增多,变得比较客观,这是我看到的俄汽车媒体可喜的变化,尤其是自去年开始,眼下俄车媒习惯把中俄两国车业对比,俄主流汽车媒体尖锐批评俄汽车工业现状,他们已经预感到一个不可回避的现实是中国车企或早或晚都会对俄车企形成巨大压力。

 

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