深挖SUV细分蓝海德系三强“斗法”升级

来源: | 发布时间:2021-02-28 22:37

7月29日,上海黄浦江边,一场Party式的发布会宣告了宝马X4的到来。在充满现代艺术气息的上海龙美术馆西岸馆,发布会现场俨然一个极富探索意味的未知世界,从某种程度而言,这暗示了宝马X4对于宝马的意义:开拓一个全新细分市场,进一步强化其SUV板块。不断挖掘新的细分市场蓝海,已成为豪车品牌在中国“斗法”的新常态。

近几年来,德系三强在中国市场的竞争愈演愈烈。当下奥迪占尽先发优势,而对于在全球豪华车市场一直占据榜首的宝马而言,希望斩获中国市场的头把交椅的愿望愈来愈强烈;而经过调整后的奔驰则虎视眈眈,戴姆勒股份公司董事长兼梅赛德斯-奔驰轿车集团总裁蔡澈甚至放话,奔驰早晚要冲到中国豪华车的榜首。

战火不断升级中,这把火最先烧到了SUV领域。经济观察报记者根据公开资料统计发现,德系三强均计划在近两年内推出全新SUV车型,三大车企将有多达8款SUV将陆续推出。以跨界SUV细分市场为例,为应对宝马X4,奥迪将推出Q4车型;对于奔驰而言,极有可能于2016年推出GLK跨界版车型GLC来征战这一细分市场。

汽车行业分析师赵宇在接受经济观察报记者采访时分析:“当下,豪华SUV市场增速迅猛,增幅远远高于行业平均水平,在未来很长一段时间内,这个市场都被看好。随着车型市场越来越细分,竞争也就越来越激烈。德系三强在保持各自品牌特色的同时,挖掘细分市场使之成为新的利润增长点便成为了不二选择。”

深耕细分

7月29日,宝马第二款跨界SUV 车型宝马X4正式在华上市,售价区间为55.2万-77.4万。对于宝马而言,跨界SUV车型的到来进一步填补宝马在中型SUV市场的空白并深化了其在这一细分市场的竞争力。

“宝马X4这款SUV车型的出现对于宝马的意义十分重大,它将有望与路虎揽胜极光以及保时捷Macan等车型竞争,从品牌角度而言,这是宝马最希望看到的。”接近宝马中国的观察人士上周告诉经济观察报记者。

宝马希望通过X4可以复制X6的成功以期带动的增长。“目前这个细分市场上,德系三强中的奥迪与奔驰还暂时没有推出任何产品。最少两年之内,宝马X4面对的竞争压力将会小很多,并且有望与超豪华品牌同样的细分车型竞争。”

汽车分析师张志勇在接受记者采访时表示,“目前豪华车SUV市场竞争呈现两个趋势,分别是推入入门款小型车和深耕细分市场车型,宝马X4显然是后者。目前,豪华品牌跨界SUV也正在成为一个热点,而各个品牌根据自己的实际情况推出产品,以便挖掘新的盈利增长点。”

事实上,在跨界SUV这一细分领域,奥迪和奔驰亦在布阵增兵。在2016年之前,包括宝马在内,德系三强将推出共8款跨界SUV。

其中,奔驰品牌将基于ML和GLK陆续推出跨界版车型,在未来2年加快产品的投放;奥迪首席执行官施泰德表示:下一代车型阵容会增加强调运动性能的跨界车型。而根据相关规划,奥迪有望在今年年内推出首款紧凑型跨界SUV Q4;而对于宝马而言,除了中型跨界SUV X4的加入,其有望在2014年底推出紧凑版SUV X2。

国产路径

种种举措均表明,提升在SUV市场的表现是德系三强在2014年的头等要务,而国产则成为最为有效的路径之一。

目前,在豪车第一阵营中,奥迪继续在豪华车市场上保持领先地位,上半年达到26.87万辆,宝马和奔驰上半年在华分别为22.5万辆、13.6万辆。“奥迪目前在国内豪华车市场稳坐头把交椅,与其极高的国产率有很大关系。奥迪不断提升的国产化率是它在众多豪华品牌中保持竞争优势的重要因素。”张志勇分析。

通过已经国产的SUV车型,便可看出国产的“威力”所在。对于奥迪而言,Q3仅6月单月就同比激增61.3%,达到7,149辆;而宝马在中国市场上最主要的增量车型来自国产X1,上半年X1为2.2万辆,同比增长107.1%;今年上半年SUV占奔驰在华整体的39%,其中,国产GLK提升最为明显,同比增长53%。

因此,在后续的产品规划中,德系三强纷纷将SUV车型的国产工作纳入日程。近年来,奔驰品牌在中国市场状况一直落后于奥迪、宝马,而其旗下车型国产数量亦最低。为此,奔驰正在做出改变。继GLK后,奔驰将在明年带来其下一款国产SUV:GLA。这款定位为入门紧凑级的全新SUV车型有望于明年3月份下线,随后5月份正式上市。

对于宝马而言,继华晨宝马X1国产上市后,宝马X3国产就一直是备受关注的话题。随着沈阳铁西工厂产能提升,X3国产也已具备充分条件。宝马集团董事艾希纳日前表示,近几年中,中国消费者将陆续迎来一款专为中国市场推出的BMW X3车型。在本土化方面走在最前面的奥迪亦将进一步稳固其优势地位,除Q4外,未来的车型计划中以及已经囊括Q2、Q6、Q8各个级别跨界SUV,并有望实现国产。

为了配合产品的国产工作,德系三强在本土化方面的全面工作也将展开。“对于奔驰而言,其第二工厂很快投产,投产后国产的力度会很大,可以说除S级外,其他可以国产的产品均会按照合适的时间表来推进。”知情人士此前曾对经济观察报记者透露。

近日宝马集团董事长雷瑟夫访华,完成华晨宝马第二阶段的合资续约。围绕着新产品布局,宝马也将进一步扩增产能。未来两年间,华晨宝马位于沈阳的大东工厂和铁西工厂的总产能将从目前的每年30万辆提升至每年40万辆。



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