一丰22亿元补贴难到位500多家经销商建言

来源: | 发布时间:2021-01-22 01:41

上周五(26日),中国汽车流通协会致函一汽丰田,要求其补贴22亿元以解决经销商生存困境。

在发送给一汽丰田的致函中,流通协会提到,因一汽丰田商务政策和压库行为等,导致经销商库存超限、价格倒挂,引发资金紧张,经营费用和财务费用大幅增加,经济效益下滑,不少经销商出现严重亏损局面,处于即将倒闭境地。

同时,流通协会代表500多家一汽丰田经销商提出九点建议,包括厂家应给经销商每台车不少于4000元的补助(总价值大概在22亿元);厂家2015年制定不高于2014年实际完成的年度计划;取消跨区处罚等等。

BBA巨资“补血”经销商,一汽丰田未提实质举措

中国经济网记者对流通协会相关人士进行了采访,该人士表示,受增速放缓影响,汽车行业已进入买方市场。而不少汽车厂商不顾市场环境变化,依旧按照原定目标进行压库等行为,直接导致经销商生存困难,濒临倒闭。

为了赶在厂家制定新一年商务政策及销售目标之前,与其建立沟通机制,流通协会成立了众多经销商联合会,如宝马经销商联会、奔驰经销商联会、奥迪 经销商联会等。沟通中,宝马、奔驰、奥迪均表现得较为积极、主动,且也做出了较为实质性地改变。其中,奥迪更是主动来到协会进行相关沟通。

据悉,11月底,多家宝马经销商组成联盟,向宝马提出60亿元额外补偿要求。很快,宝马便作出了在今明两年分别给予经销商25亿元,总计50亿元的补贴方案。随后,奥迪、奔驰也相继决定给予经销商20亿元以及10亿元的补贴。

对于一汽丰田,流通协会接到了大批的投诉,经过调研,情况属实,且较为严重。此前,流通协会兄弟单位江苏省汽车交易管理协会,已于今年10月 30日、12月5日就江苏地区一汽丰田生存困境两次致函一汽丰田。一汽丰田虽在回复中对其种种问题表示了认可,但并未提出实质性解决举措。此次流通协会致 函一汽丰田,意在督促其尽快给出解决方案。

同时,该人士也表示,如若在两周(工作日)时间内仍未接其回复,流通协会将采取进一步措施。

一丰产销乏力,产品质量遭受质疑

相比于BBA的快速反应,一汽丰田则表现得缺乏主动。这或许也和其销量目标难以完成,产销乏力不无关系。

今年9月,一汽丰田宣布将全年销量目标由66万辆调整为62万辆。作为丰田在华销量的主要贡献方,一汽丰田已经连续3年未能达成年初所定目标。 据搜狐数据显示,今年11月,一汽丰田实现销售51123辆,同比下降23.95%,环比下降8.82%。1-11月,累计销售50.94万,同比增长 4.01%。这也表明,一汽丰田将很有可能连续4年无法达成销量目标。

同时,记者之前在走访市场时也发现,一汽丰田的终端销售已经显现出前所未有的乏力,且其产品质量也在遭受质疑。

走访多家一汽丰田4S店后,发现一个相同的现象:热卖车型如新卡罗拉和RAV4均会摆放在店内最显眼的位置,而皇冠、锐志、花冠、威驰、普锐斯(因销量少,有些店甚至都未展示出普锐斯)则会作为“衬托”,分布在四周。

而这些“衬托”均打出了降价促销的招牌,赤裸裸的价格下调不但伤害了品牌,单一的促销方式也并没有吸引太多消费者的驻足。“皇冠由于竞争不过奥 迪、宝马所以很难卖,花冠和威驰这样的小车又总是被大众品牌车型抢了市场”,一位一汽丰田销售人员无可奈何地对中国经济网记者说。

此外,刹车系统、安全气囊、发动机怠速不稳……多方面的安全隐患所引发的多批次、多车型的召回,也一步步消磨着消费者的耐心,一汽丰田的产品质量正在遭受质疑。



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