北汽新能源补助占利润六成主力EC车型6月份仅销3台

来源: | 发布时间:2021-01-15 00:41

日前,一位不愿具名的北汽集团内部人士向媒体透露,北汽新能源计划于8月8日完成借壳上市,目前该公司正在为此事进行紧锣密鼓的筹备。

对此,有北汽新能源内部管理人员表示,该公司8月上市是大概率事件,“这件事在公司内部已经公开,但具体是不是8月8日还不十分确定”。

目前来看,北汽新能源借壳上市已板上钉钉。但来自乘联会的消息,6月份北汽新能源EC系列车型3台……仅为5月12624台的4208分之一,其市场前景堪忧。

补贴退坡企业盈利遇阵痛

7月28日,北汽新能源计划借壳上市的公司北京前锋电子股份有限公司(简称“前锋股份”)发布公告称,北京汽车集团有限公司等35名交易对方持有的北京新能源汽车股份有限公司(即北汽新能源)100%股权过户手续及相关工商变更登记手续已完成。这意味着北汽新能源上市在即。

但北汽新能源的实际盈利能力并不高。《收购报告书》显示,北汽新能源在2015年、2016年和2017年1至10月的营收分别为34.71亿元、93.72亿元和73.77亿元;同期净利润分别为负1.84亿元、1.08亿元和3924.4万元。

同时,在北汽新能源的利润收入中,补贴占据了较大比重。数据显示,2015年、2016年和2017年1至10月,北汽新能源计入当期损益的补助分别为5796.28万元、1.48亿元和2475.25万元,补助占净利6成。

因此,随着新能源补贴政策调整和“退坡”时间点的临近,北汽新能源与其他新能源车企一样,面临着如何解决盈利难题的困扰。

热销车型急速下滑

除了盈利能力不佳外,北汽新能源还要面临难题。

日前,来自乘联会的消息,6月份北汽新能源EC系列车型3台,仅为5月12624台的4208分之一。

作为北汽新能源旗下最为重要的一款车型,EC系列自从上市以来,每月平均达到6000多辆,2017年第四季度更是连续破万,全年以7.81万辆的成绩雄踞国内新能源汽车榜单第一,堪称中国最好卖的纯电动车。

在今年前5个月,北汽EC就达3.99万辆,5月份更是以12624台的成绩成为全球电动车冠军,然而一转眼该车就几乎成零,如此跌幅令人匪夷所思。

当时间进入6月12日后,按照国家正式实施的2018年新能源汽车补贴新政规定:纯电动车续驶里程低于150公里的车型,补贴为零,较2017年老政策减少2万元,续航里程在150公里至200公里(不含)的,补贴为1.5万元,同比减少2.1万元。这无疑成为了北汽EC系列的生死符。




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