车市“围城”中的喜怒哀乐服务好是本钱

来源: | 发布时间:2021-01-07 02:53

“城里的人想出去,城外的人想进来。”这是钱钟书先生的《围城》让很多人印象最深的感受。这种感受,也常用来形容婚姻。现在,也可以印证一下车市的部分状态。

2012年是车市的又一个拐点,从高速增长回归理性增长。不过很多4S店的投资人都是在车市高速增长时投资建店,比如北京车市中500多家4S店,大部分都建立于2010年之前,那时六成首次购车的消费者就让店内销售生意红火。如今车市进入换购时代,六成多消费者都是置换购车。北京车市的高保有量和低增长率,加之席卷全国车市的惨烈价格战,让习惯了高速增长车市的不少经销商投资人很不适应,甚至愤怒,卖车的好日子怎么这么短?!

围城的第一幕出现了,“城里的人想出去”。一些4S店的投资人希望卖店,这些投资人往往在投资之初就希望一两年收回成本,尽早尽量多赚到钱。他们往往疏于管理,更多是“靠天吃饭”,根本没有在汽车行业长期做下去,或者说成为老店、名店的想法。现在围城的第二幕也已经出现,“城外的人想进来”。一些在地产、化工等领域做得不错的企业,希望收购4S店,拓展经营领域,也试试汽车流通领域的水深水浅。这不是一拍即合的事情吗?恐怕没那么简单!卖店的希望价格高点,买店的希望价格低点,博弈仍在继续,车市的网络整合也只是在很小规模地进行。

每个汽车品牌的经销商网络中,总有一些经销商因为多种原因想“走出去”,可又有点恋恋不舍,“鸡肋”的味道不好受。现在压力山大、最希望从城里走出来的莫过于部分日系品牌的经销商,与之前的相对热销相比,最高七成的下滑和不知长短的难熬日子,让其资金压力骤增。而日系车下滑,却让其他品牌感受上涨的欣喜,围城内外,几家欢乐几家愁!

就像婚姻一样,虽然或多或少都会有点“围城”的味道,但是还需要用心经营。服务好消费者是最根本的经营之道。当然,苦练内功也是必不可少的,比如引进更新的管理办法和工具,有的4S店用上IPAD辅助销售顾问讲车、卖车就是很好的尝试。

 

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