胡树华:支持自主创新需要落到实处

来源: | 发布时间:2021-01-07 02:52

日前,第三批"环境标志产品政府采购清单"发布,清单中的汽车企业目录显示出政府对汽车产业的引导已逐渐转向环保方向。在通过政府采购引导汽车产业向节能、环保方向发展的同时,政府采购支持重点更应该向自主创新强、技术集成度高、发展前景广阔的民族汽车企业倾斜。

政府采购是推动民族品牌提高自主创新能力的有力支撑,使政府采购具体化、提高政府采购的可操作性更有助于塑造非常鲜明的民族品牌和提高自主创新意识。全世界各汽车生产大国都通过政府采购来支持民族企业发展,美国、韩国更是通过政府的引导、扶持大力支持本国高技术产业、汽车产业的发展。韩国政府在本国汽车产业经过了早期的合作组装阶段以后,在上个世纪70年代就出台了《汽车工业长期发展计划》,实行"汽车国产化"政策,要求韩国企业必须开发自主设计的韩国汽车,尤其是在国内营造"用国产车光荣"的社会舆论氛围,刺激国产车的消费。我国应通过多种途径将政府采购落脚在对自主创新和民族品牌的培育上,实现民族工业、民族品牌的可持续发展。

与此同时,我国第一条年产2万台的国产轿车无级自动变速器总装生产线在湖南投产,体现了我国汽车零部件已进入由简单粗放发展向高、精、尖转变时期,重点发展变速箱、电子元件、ABS气囊、电喷等重点零部件,而这些核心部件是我国过去在汽车零部件领域内难以奢望的。

近年我国对整车企业的大力整合,加快了整车企业的规模化发展,带动了汽车零部件产业,实现了零部件生产从价值链低端向高端转变,高端零部件由进口向内地生产转变,逐渐培养国家自主创新的民族品牌,最终实现我国汽车零部件由国外垄断向自主创新转变。

政府提倡自主创新已经有年月了,但与之相应的支持政策的缺乏、战略计划的含混遭到了不少人的批评。无级变速器在"九五"重点攻关项目的支持下获得成功,说明了在政府支持下搞集中攻关是我国汽车产业自主创新的有效途径。同时,我也盼望汽车列入政府采购名单不是走走过场。

(本栏目作者系武汉理工大学管理学院副院长)

 

 

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