PSA集团近年在欧洲和中国市场表现悬殊欧洲车市的不景气加速中国车企海外收购

来源: | 发布时间:2021-01-07 02:56

随着我国汽车行业的不断发断,市场竞争愈演愈烈,中国车企欲收购海外汽车企业的事件时有发生,然而真正成功的案例却并不多见。其中,成功的有吉利收购沃尔沃,在金融危机影响下,吉利成功收购沃尔沃100%的股权;而失败的有庞大、青年,其欲收购萨博,但却遭通用汽车“以势压人”而受阻。

然而在前几个月早有传闻的东风欲收购PSA股权一事在近日业已被证实,东风汽车已经和PSA展开初步探讨,意向为以人民币100亿元价格收购PSA 30%股权。

无论是沃尔沃、萨博或是收购案正在进行的PSA,其业绩均陷入亏损。而PSA业务出现大幅亏损主要由于其主战场欧洲市场的不景气影响。欧洲车市一直是PSA最为倚重的市场,由于主受欧债危机影响,PSA集团近几年整体持续下跌,利润也持续走低,在去年更是出现巨额亏损。

 

近三年中,PSA集团全球(指其整车,不含CKD组装车,下同)持续下跌。在2010年,PSA集团全球为312.52万辆,2011年略降至309.15万辆,而2012年大跌至281.99万辆,跌破三百万辆,三年内累计下跌10.8%,在2012年其出现高达50亿欧元的巨额亏损。今年上半年,PSA全球主累计146.10万辆,继续同比下跌(下跌一成)。

其中,欧洲市场作为PSA集团最主要的汽车市场,由于欧洲受欧债危机的持续影响而购买力不断下降,PSA欧洲车场大幅下跌是影响其全球的主要因素。在近三年中,PSA欧洲市场由2010年的219.52万辆降至2012年的175.82万辆,累计下跌了四分之一。PSA欧洲市场的大幅下跌,也导致欧洲车市对其全球的贡献率下降,但截至2012年,欧洲市场仍占其全球市场逾六成比重。在今年前8个月,PSA欧洲车市继续下跌12.3%至87.86万辆,而且据有关人士预计,短期内欧洲车市仍将持续低迷。

在巨额亏损压力下,PSA集团最为紧迫的问题是现金消耗殆尽。其虽然曾经出售过房产、子公司股权予缓解资金压力,但仅是杯水车薪,因此其当前四处寻找买家,而中国的中国第二大汽车集团东风汽车是最为潜在购买者之一。

除了资金问题,PSA要想走出亏损的泥潭必须摆脱对欧洲市场的过分倚重。相对于欧洲市场而言,PSA在中国市场表现较好。近三年,PSA在中国市场持续增长,由2010年的37.57万辆增长至2012年的44.15万辆。且据有关数据显示,今年截至10月7日,PSA在华合资公司神龙汽车整车已达40.13万辆,同比增长27.73%,创历史同期新高。同时,自今年5月起,中国已成为PSA全球最大的单一市场。

欲查看更多汽车行业数据资料,推荐使用盖世汽车数据资源分析系统(点此下载)。

 

本文永久链接:http://www.20728.cn/class-v-15484833.htm

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;
2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;
3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。