上汽通用五菱的纠葛:五菱、“五赢”与50

来源: | 发布时间:2020-12-16 20:50

这是一个发生在中国最大的乘用车企业身上的故事。

故事关乎前全球第一大企业(通用)、中国最大汽车上市公司(上汽)、地方政府(广西)、地方车企(五菱集团)的利益纠葛。内容的复杂和精彩程度,远远超过“多角恋爱”的肥皂剧,既有涉及百亿资产的豪门纠结与利益交换,也牵动着隐在国有资产背后、日益敏感的民族神经。

主角叫做“上汽通用五菱”,是一个年销过百万辆前途远大的年轻人。但他的出身并不好。8年前,家贫体弱的“生父”五菱集团,将其过继给“养父”上汽。家大业大的“养父”看出了这个年轻人的潜质,就给他找了一个 “洋爸爸”——美国通用作为“教父”,并且拉上“生父”一起拍了张全家福,称之为“中中外”合作模式典范。

很快,这个学贯中西的年轻人崭露头角,想要走出家乡柳州,到海边城市青岛安家,甚至还想去印度、美国闯荡。这令“生父”颇为不安。因为按照此前的规划,年轻人应该首先造福乡邻,并且要帮衬一下家族内其他尚未脱贫的兄弟姐妹。

而此时在美国遇到危机的“洋爸爸”也发现了这个年轻人的飞速发展。他一方面感谢上帝为其送来了意外之喜,另一方面,加紧游说孩子的“养父”——在法律和实际上的拥有人,动之以“利”,希望其能从中协调,能获得更多的抚养权。为此,“教父”送给了“养父”几处庄园,并且答应今后在全球范围有什么好事,都会带上“养父”的。

于是,“养父”和“教父”找到“生父”的家长——广西自治区政府,表示已经给这个年轻人规划了美好的前程,将他带到国外深造,可以帮年轻人赚更多的钱来孝敬“生父”。但希望“生父”能够把孩子监护权转给“教父”。这令“生父”整个家族都颇为纠结。虽然早有“做企业要像养孩子一样养,要像猪一样卖”的名言在前,但毕竟,于情,不舍;于理,有利。

年轻人也沉默了。一面是可以给其未来的养父,一面是年高体衰、没有抚养能力的生父,他在内心里实际已经选择了前者。但作为孩子,是没有挑选父亲的权利的。

故事至此,已经变成家庭伦理剧。看客们纷纷跳起,怒斥“生父”见财忘义,贪图眼前利益,愧对国家培养,竟然要对“洋人”卖儿卖女。

因此,“生父”选择了一点一点、悄悄地转让孩子的监护权。为了以防万一,他留下了与孩子的血缘凭证——品牌。最终,上汽、通用、五菱、广西政府以及上汽通用五菱5个当事者,各取所需,他们“五赢”了。

但故事仍未结束。不久之后,人们突然发现,引发看客们愤慨和口水的故事,只是“养父”与“教父”之间的一桩大交易的“添头”。其他三个当事者,只不过摆出“配合”和“被配合”的姿态而已。

这个故事至少说明了两点道理。第一,在商业利益面前,谈论情理伦常是很奢侈、很不合时宜的,民族主义的大帽子更是不能乱戴的。况且,上汽和五菱都是国企,在没有弄清上汽与通用之间大交易的情况下,很难从五菱的角度,简单地判断得失祸福。

第二,决定企业话语权的还是硬碰硬的实力。在这个故事中,五菱占据了品牌、区位、制造基础等优势,但在通用强大的技术、资本等综合实力前,仍然逐步失去了股权。其他合资车企,连品牌都没有的中方处境更为尴尬,就只剩下政策限制这一个护身符了。

联系到最近业内广泛关注的“合资车企中方股比不得低于50%”或将放开的消息。个人认为,长远来看是应该放开,但至少也得5年之后。目前,东风、广汽、北汽这样的大型车企才刚刚开始建设,而一汽、上汽,真正意义上的计划也不过3年。“国家队”尚未准备好,奢谈与合资品牌的竞争还为时过早,一定要循序渐进。

 

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