张毅:对一汽自主研发和品牌的误解该纠正

来源: | 发布时间:2020-12-02 21:36

长春车展是一汽的主场,是一汽总部的所在地。也因此,一汽集团对长春车展很重视,凡是跟一汽有关系的企业,一汽丰田、广汽丰田、丰田中国悉数参展。从目前的新闻报道情况来看,长春车展也不仅仅是一汽的展览会,沃尔沃、吉利等也到场参加。

我写过文章说,中国“第一汽车”活的很辛苦。“长子”、“摇篮”的称号,说明一汽在中国汽车产业历史上作出了巨大贡献,也肩负了重大的责任。有的人不了解,说它热衷于合资,在方面下的力量不够。其实这是误解,一汽的历史包袱非常重,一汽要发展首先要养活这些人。这是和吉利、奇瑞等新兴车企所不能比的。因此,对一汽的指责是不公平的。

自主研发投入巨大 产品谱系完整

自主研发方面,是业界对其诟病较多的,认为一汽自主研发成绩不够突出。

其实,这些年,一汽在和研发方面还是投入了很多的。在中国各大汽车企业当中,一汽在自主研发方面是实力最强的。不仅强大和完善的研发实力,是其他厂家无法比拟的,一汽的产品谱系也非常完整。不仅覆盖了乘用车、商用车等多领域,而且还在乘用车领域取得了很好的成绩。

比如,中级车市场是竞争最激烈的市场,一汽自主研发的奔腾能取得比较好销售成绩,也是很不错的。红旗品牌作为最高端的,主要用于国事活动,国庆60周年使用红旗作阅兵车,可见其研发实力。再比如,一汽商用车的技术,也是国际领先水平的。

徐建一用“一汽”统一和企业品牌

个人感觉,从竺延风时代,到徐建一时代,一汽企业风格没有太大的变化,还按照以前的路子在走。一汽的战略是没有变的,这个战略是一汽几代人心血结晶。

在这块,历届一汽负责人和全体员工打造出了自主研发的基础,在此基础上,徐建一重新梳理了一下,并确定了战略为一汽的最高战略。即把“一汽”作为企业品牌来打造,重点强调中国一汽。用一汽品牌把“红旗”之外的和商用车品牌全部统一起来。

在国外,诸如本田、日产等,企业品牌和产品品牌就是同一个。企业品牌和产品品牌分开,不利于品牌的树立。因此,“一汽”即使企业品牌,又是产品品牌,也更加符合国际化的潮流。

当然,在研发方面,一汽也走过一段弯路,比如,小红旗也不高。

一汽是中国汽车的带头人、领头羊。在发展上,还有很多要做。比如,奔腾要增加产品的款式,不能仅仅靠现有的两款车。比如,在小排量车方面,这一块是国家重点鼓励的方向,一汽是不是应该也更进一步。

 

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