9月车潮大势榜(共138款车型)

来源: | 发布时间:2020-11-18 22:50

本期车潮大势榜的车型名单为138款,思铂睿、i30等为新增车型。

9月车潮大势的核心看点是:

1、豪华车明显复苏 走出行情观望期

2、蛰伏11个月 新宝来终超朗逸 不再做小

大势综述:

“金九”车市含金量十足,牢居全球车市避风港。据中国汽车工业协会最新统计显示,2009年9月份汽车产销分别完成136.21万辆和133.18万辆,环比增长19.41%和16.98%,同比增长78.85%和77.88%,再创历史新高。

这同时也是国内车市自3月以来连续第7个月产销双双超过100万辆。目前中汽协已经将今年全年国内车市的预计提高到1300万辆以上。

车市的赢家同样继续笑开颜。

9月,上海通用单月达到7.1567万辆,同比增长99.5%,为上海通用成立十一年来的最好成绩,旗下别克、雪佛兰两大品牌的多款车型单月突破万辆大关,进入“万辆俱乐部”。

北京现代9月同样不俗,6.087万辆的销售成绩同样为北京现代建厂以来的最好成绩,主力车型“伊兰特 悦动”的组合9月创造了4万辆的销售成绩,为历史新高。

东风日产9月5.1688万辆的成绩虽然没有创造新的月度销售纪录,但也是史上第二好的月度销售成绩,尤其难得的是9月东风日产旗下共有4款车型单月达到和接近“万辆俱乐部”的水平,分别是天籁(11469辆)、TIIDA(14647辆)、轩逸(10885辆)和骊威(9713辆)。

除上述车企外,上海大众、一汽-大众、神龙汽车、广汽本田、一汽丰田等几乎所有主流汽车企业,9月的都创造了新的月度销售纪录

从细分市场看,也是全面飘红,形势一片大好。豪华车、中高级车市、中级车、小型车、MPV和SUV市场均是涨多跌少的局面。

虽然,中国车市保持在高位良好运行态势,但美国车市的好日子则似乎好景不长。

“以旧换新”8月底结束之后,美国汽车市场再次出现需求萎缩。特别是刚刚摆脱破产重组的通用汽车和克莱斯勒汽车,跌幅最大,超过了分析师的预测。通用汽车9月份同比下降44.8%,为15.5万辆,克莱斯勒同比下降42.1%,为6.2万辆。福特汽车市场表现比其两位竞争对手要好得多。9月份约为11万辆,虽然结束了连续2个月的同比增长,但同比降幅仅为5.8%。其市场份额也是美国三大中唯一上升的,由去年同期的12.1%上升到现在的14.7%。

日本汽车销售协会联合会和日本微型车协会联合会1日发表的数据显示,今年9月,日本含微型车在内的新车为47.7819万辆,同比微增0.2%,自2008年7月以来首次出现上升。9月份,日本不含微型车在内的新车为32.1737万辆,同比增加3.5%,连续两个月同比上升。

法国、意大利等欧洲较大的国家也都保持了增长态势,这同样主要是受益于政府的政策扶持。

意大利9月新车注册数增长6.77%至189,476辆,政府提供的新车购买激励举措帮助了汽车市场的复苏。其中,菲亚特9月的市场份额为31.53%。为回应汽车行业日渐高涨的要求避免激励措施在12月31日突然结束的呼声,意大利总理贝卢斯科尼已经表示,他准备考虑将激励举措延长至明年。另一欧洲汽车主要生产国——法国9月新车年比增长14.1%。

就增长业绩的亮丽程度而言,中国车市无疑艳照全球。

不过由于金九的成色实在太足,这让人不由担心,银十将很难成色依旧耀眼。笔者判断,如果银十出现冲高回落的走势,应属于疯狂后的理性回归。

为便于网友迅捷掌握市场价格动态,在点评中继续提供各主要车型的二级市场报价。

豪华车榜

点评

9月豪华车市再得明显复苏,在共计8款统计车型中,环比看跌车型仅2款,分别是林荫大道和奔驰C,而看涨车型高达6款。从整体涨幅看,出现了不少涨幅超过或接近10%,或许可以说豪华车渐渐走出了行情观望期。

奥迪A4L继8月后再度蝉联“月度增长明星”,环比涨幅逾42%,A4明显进入状态。新奥迪A4L 1.8T据说不会以低定价入市,不过现在看来,A4并不用太为未来份额担心,奥迪品牌在豪华车领域依然相当强势。目前,新A4L的二级市场报价在27.34-54.88万。

凯迪拉克在9月再现强势反弹,月环比涨幅逾20%。而凯迪拉克的品牌攻势似乎愈演愈烈。继赛威SLS赞助达沃斯论坛后,新SRX又签下ATP1000大师赛。预计新SRX上市后,凯迪拉克还有望迎来一波膨胀期。目前,凯迪拉克SLS赛威的二级市场报价在41.8-82.8万,CTS的二级市场报价在35.8-58.8万。

沃尔沃S80L9月有所回升,但仍然未能突破4位数的水平。曾困扰沃尔沃的吉利竞购传闻,最新的进展是福特有可能以知识产权为由拒绝吉利入主沃尔沃。沃尔沃的品牌保卫战暂告一段落,下一步应是上争取更上一层楼了。目前,沃尔沃S80L的二级市场报价为38.98-67.86万。

皇冠终止了连续下跌的颓势,月环比涨幅近10%。新皇冠11月底下线及12月初上市已经完全敲定,皇冠扩大中国市场份额的愿望很快将接棒于第13代皇冠身上,因此经销商挺舍得促销老款车。在二级市场上,皇冠的优惠幅度不小。因此,销售回升似乎在情理之中。目前,皇冠的二级市场报价在26-50.2万。

沃尔沃S40 9月延续升势,月环比增幅逾8%,不过仍为500多辆,S40一直没有解决好该如何精准定位的问题。目前,沃尔沃S40的二级市场报价为22.3-39.8万之间。

奥迪A6L仍处在缓慢增长中,环比涨幅近2%,A6成为该细分市场月老大的地位在9月并无动摇,一个引人关注的事实是,奥迪A6L距离万辆俱乐部已经越来越近。或许,奥迪A6L月销上万之时,豪华车市的整体水平有望再上台阶。目前,奥迪新A6L的二级市场报价在33.08-73.02万。

林荫大道这个月同样出现明显回落,月环比跌幅逾28%,估计是准备改款所致。2010款林荫大道已于日前推出,但由于改款力度有限,因此很难设想上海通用能在此级别大有斩获。从传出的终端优惠来看,林荫大道(尤其是老款)的优惠幅度不小,但也明显收窄。目前,林荫大道的二级市场报价在27.38-49.88万。

奔驰C一直飘红的小日子在9月得到终结,环比跌幅逾31%。奔驰C级的主销车型仍然是主打性价比牌的C200K。从部分经销商处传出的终端价格显示,奔驰C级全系优惠2.5-3.8万元不等,在同级别车型中性价比尚属不错。而北奔对C级也尤花心思,免息购车的计划在全国各地推出。目前,奔驰C的二级市场报价在28.8-49.7万。

中高级车榜

点评

9月的中高级车市同样呈现涨多跌少的迹象,环比看跌的仅新君越、荣威750和老君越三款。

睿翼成了“月度增长明星”,9月猛增139%,这让于洪江的肩上压力稍有减轻。不过,从月销1300多辆的绝对评判,睿翼仍属于非常慢热的新车。从媒体投放看,睿翼正在大幅增强,一汽马自达近期的宣传重心是赛手训练营。不过,睿翼打开口碑的问题仍未得到根本性的解决。睿翼本周新推了更具性价比和节油优势的2.0L车型,不知这能否成为睿翼翻身的转机。

凑巧的是,月增幅排在睿翼之后的也是一款新车——昊锐,两者9月甚至是惊人的一致,同为1324辆。一个半月卖了2000辆,昊锐似乎也陷入了慢热之困。上海大众斯柯达对昊锐下得力气很大,科技配置武装到了牙齿,广告宣传投入数以亿计,因此,上海大众在心态上可以接受慢热,但绝不能接受慢而不热。

凯美瑞9月的增幅在日系三强里最为抢眼,环比增幅逾34%,月销攀上15000辆,与新雅阁的差缩小到了千辆之内。考虑到凯美瑞还在忍受着“召回门”的余痛,因此能斩获这样的成绩当属不易。凯美瑞推新后,高举“进化”大旗,把改款的重点放在了提升内饰和配置质量上,其中降低低配2.0L车型的入门价格(18.98万元起),把价格拉进18万元区间,其意昭然若揭,便是要和新雅阁在2.0L市场上展开一场肉搏战。雅凯之争还在酣战中。目前,凯美瑞的二级市场报价为15.98-28.38万。

新天籁在9月的状况与凯美瑞相仿,月环比增长30%,跌破攀上11000辆。目前终端处传出的消息显示,天籁优惠已经达到3.8万,志在继续抢夺市场份额的决心不小。东风日产今年的销售目标不低,达38.8万辆。从目前的表现看,新天籁还是有能力担纲近1/3的担子的。目前,新天籁的二级市场报价为16-40.96万。

锐志月上涨了近1000辆,收复了上月的失地。从销售终端传出的信息看,各地的优惠已有1.5万至2万元不等。目前,锐志的二级市场报价为18.68-28.83万。

领驭新老交接后走势同样稳中有升,环比增逾19%,攀上1.15万辆,并且从新天籁手中重新夺回了中高级车的老三位置。新领驭已经完全接过了老领驭的枪。目前,新领驭的二级市场报价为14.98-32.28万。

新雅阁在9月环比增幅同样抢眼,环比增逾19%,突破1.6万辆。从销售终端传出的信息看,新雅阁部分车型在部分地区的优惠在万元上下。新雅阁还在坚守着价格防线。目前,新雅阁的二级市场报价在14.09-33.98万,与上月看平。

迈腾月环比上涨逾16%,攀上7000辆水平线上。推出DSG版本车型后,迈腾的科技牌更彰显无疑,而且已经坐稳了第二军团。目前,迈腾的二级市场报价为15-27.98万。

新君威仍然保持强势,月环比涨幅逾9%,月接近8000辆水平。对新君威而言,新车效应持续性不错,而且厂方的产能似乎也有跟上之势。继2.0T车型上市后,新君威又出后手,1.6T已经公布了售价19.99万,从其配置以及动力上来看,定价还算合理。而从现在市场中同级别价位相同的车型来看,还没有在定位上与新君威1.6T直接竞争的车型。目前,新君威的二级市场报价为15.99-25.59万。

致胜9月微涨,月攀上4000辆大关。目前长安福特似乎想大打商务牌和安全牌,来提升致胜的。而致胜或许也不乏后手,据悉2.0T版的致胜已经进入长安福特今年待上市的新车名单之列。目前,致胜的二级市场报价为13.98-23.98万。

新君越9月环比微跌,不过新车效应仍在,月仍在7700辆上方。新君越保持良好的势头已经超过3个月了,以新君威和新君越为代表的美系车派,确已有些底气与雅凯分庭抗礼。新君越的售价区间为21.99万-31.99万元,陪伴着上海通用欲重塑高端商务车旗舰形象的急切心情,这种心情目前并未变坏。

荣威750月销下跌逾11%,跌破1000辆水平线,赞助斯诺克大师赛对其品牌形象发挥良性作用,但赞助结束后还是出现了波动。目前,荣威750的二级市场报价为14.08-26.88万。

老款君越似乎出现了停产的苗头,月猛跌92%,看来库存清得差不多了。老款君越的市场优惠幅度不小。目前,老款君越的二级市场报价为15.38-32.98万。

思铂睿上市首月斩获了不足800辆的,这样的成绩显然与东风本田的预期存在一定差距。不知随着新一轮新车营销攻势,思铂睿能否走出低迷?

中级车榜

点评

9月中级车市是涨多跌少的走势,获得漂亮增幅的车型超过了20款,份额最大的细分市场出现了这样的趋势,车市的金九行情果然火爆异常。

戈蓝成为月度增长明星,增幅高达102%,不过其仍处该级别下游。

奇瑞A5迎来暴增,环比增幅逾60%,它似乎有望成为奇瑞继QQ后的又一月销上万车型。

比亚迪F6在9月猛然抬头,攀上5400辆一线,看来在此级别市场,比亚迪要想启动继F3、F0之后的第三引擎尚存可能。目前比亚迪F6的二级市场报价为6.18-15.98万。

标致307也似有猛然发力之感,环比猛增逾39%,攀上6600辆,这一成绩也是307的近期最好成绩了。

世嘉两厢加三厢的组合拳威力开始显现,环比猛增38%,照此势头发展下去,世嘉车系月销破万辆大有苗头,东风雪铁龙真正的奶牛终于呼之欲出。

明锐9月具有里程碑的意义,因为首次月销破万辆。斯柯达乃至上海大众一定为此喜出望外。目前,明锐的二级市场报价为10.99-20.08万。

新凯越在9月驶上超车道,环比涨幅逾29%。结果是卖好了双君,而科鲁兹和新凯越又能比翼齐飞,上海通用果然以月销破7万辆的历史新高重回车企月度状元榜。目前,新凯越在二级市场的报价为7.38-14.98万。

福瑞迪的势头似乎也不错,9月环比再增逾27%,站上6400辆大关,东风悦达起亚似乎再得引擎。不过降价幅度不小,甚至有些经销商优惠高达1.3万元,目前福瑞迪的二级市场报价为9.88-13.98万。

双达(颐达骐达)终止了8月的不佳表现,环比大增逾26%,重回1.4万辆。老树新花的传奇仍在继续,对于东风日产而言,双达不仅是奶牛,而且是利润奶牛。目前,骐达的二级市场报价为8.58-16.78万,颐达的二级市场报价为9.18-14.98万。

智能白金版上市后,花冠环比涨幅逾23%,月上探至6000辆。从终端反馈看,花冠的优惠似有扩大。目前花冠的二级市场报价为10.05-12.68万。

赛拉图在9月环比增长逾22%。目前赛拉图在二级市场的报价为6.99-14.28万。

锋范的抢眼表现还在继续,环比增幅逾22%,月站上11000辆水平线。目前锋范的二级市场报价为8.28-14.98万。

荣威550继8月站上6000辆大关后,9月再上台阶,环比增逾18%,攀上7000辆大关。目前荣威550的二级市场报价为10.63-18.98万。

新轩逸环比增幅达16%,月销破万,成为东风日产梦八中绝对稳定发挥的主力。目前轩逸的二级市场报价为11.4-21.28万。

新爱丽舍在9月回升明显,环比涨幅逾12%,攀上6000辆。目前,新爱丽舍的二级市场报价为5.78-10.28万。

奶牛比亚迪F3本月续涨,环比涨幅逾12%,站上2.6万辆,蝉联中级车老大位置。目前,比亚迪F3在二级市场的报价为4.28-9.98万元。

科鲁兹也创下里程碑式的月销成绩,突破1.1万辆水平,与新凯越形成了左右呼应的架势。有同行曾假设,如果科鲁兹换上别克标,定会翻番。不过,在上海通用的目标里,它的野心更大,它更希望的是多品牌齐放的格局。科鲁兹推出后,雪佛兰的品牌形象确实正如上海通用所预期的那样渐渐走上了轨道。目前科鲁兹的二级市场报价为9.38-15万。

悦动在9月保持强势,环比涨幅逾9%,攀上2.3万辆大关。这款曾在新凯越上市前抢先对掐的车型,目前风头仍然盖过了新凯越,在9月它再次超越了新凯越,为细分市场老二。目前,悦动在二级市场的报价为7.5-12.98万元。

吉利远景稳中有升,已接近6000辆水平。目前吉利远景的二级市场报价为5.48-10.38万。

马自达6在9月同样表现不俗,环比涨幅逾8%。在睿翼失意后,一汽马自达还是能在老马6身上找回些许自信。目前,马自达6的二级市场报价为14.08-21.98万。

CIVIC在9月环比上涨逾8%。目前,CIVIC的二级市场报价为10.98-18.88万。

骏捷在3300辆一线。目前,骏捷的二级市场报价为6.38-16.28万,尊驰的二级市场报价为9.88-24.98万。

福克斯继续坚守万辆俱乐部,环比涨幅逾6%,站上1.3万辆。福克斯在两厢车市场的王者地位还是无法撼动。目前,福克斯的二级市场报价为9.88-15.39万。

一汽的奔腾月销攀上8600辆,俨然成长为中级车市的一股新生力量。目前,B50的二级市场报价为8.88-12.58万,B70的二级市场报价为11.08-20.88万。

新宝来9月的表现稳中有升,环比涨幅3%,在月上终于超越朗逸,新宝来等此扬眉吐气的一天,用了足足11个月。目前,新宝来的二级市场报价为9.95-15.68万。

卡罗拉的9月微涨,徘徊在14000辆。目前卡罗拉的二级市场报价为11.28-19.98万。

捷达延续老树常青,环比涨幅2%。它在二三线城市仍有不错的成绩和良好口碑。目前,捷达的二级市场报价为6.48-10.18万元。

伊兰特在9月微跌,仍然维持15000辆水平线。目前,伊兰特的二级市场报价为7.18-12.68万。

桑塔纳志俊在9月成绩同样只能用稳定来形容,环比微跌。目前,志俊的二级市场报价为6.98-13.58万。

马自达3的9月保持平稳,环比微跌。终端经销商处传出的马3优惠已经达到1.6万元。目前,马自达3的二级市场报价为9.68-16.98万。

速腾在9月环比跌幅近4%,不过仍然挤进万辆俱乐部。目前,速腾的二级市场报价为11.78-19.98万。

东方之子在9月依然不温不火。目前东方之子的二级市场报价为7.98-12.88万。

索纳塔未能延续上月的惊人增速。环比跌幅近10%。新车索纳塔名驭上市后设计和装备上的提升不小,11.68万-13.98万的售价也被市场所接受,不过要获质的飞跃尚需时日。

朗逸果然出现了见顶的信号,环比跌幅逾12%,也首次被新宝来超越。从终端反馈看,朗逸的优惠在几千到万元不等。目前,朗逸在二级市场的报价为9.78-16.48万。

i30上市首月仅过500辆,看来韩国时尚天后李孝利的美女效应并未立竿见影。

小型车榜

点评

9月的小型车市同样是涨多跌少的行情,油价上涨预期让小排量车行情看好。

飞度开始回勇,环比增幅逾71%,重上近6000辆水平,目前新飞度的二级市场报价为7.3-12.98万。

吉利军团两大主销车型自由舰和金刚在9月的表现都不错,金刚上6000辆,自由舰上8700辆。有此不愁卖的车型,吉利对于竞购沃尔沃的谈判走势也就不用像之前那么在乎了。目前,自由舰的二级市场报价为3.38-5.68万,金刚的二级市场报价为4.98-7.18万,金刚2代的二级市场报价为5.58-6.18万。

乐风乐骋的环比涨幅逾27%,站上近1.3万辆水平线,如此火爆的销售行情甚至有些出乎上海通用的预料。雪佛兰的小车增量攻势,仍在酝酿中。此后,据笔者了解,至少还有两款有竞争力的小车将会很快上市。目前,乐风的二级市场报价为5.49-10.79万,新乐骋的二级市场报价为6.18-10.39万。

夏利环比大增22%,再上10000辆大关。目前夏利N3 的二级市场报价为2.48-4.58万,夏利A 的二级市场报价为2.78-3.98万,夏利N3的二级市场报价为3.68-3.98万。

POLO发挥稳定,站上1.2万辆,目前POLO劲情的二级市场报价为7.48-11.98万,POLO劲取的二级市场报价为7.68-13.3万。

骊威找回感觉,环比增幅逾12%,逼近万辆大关。目前骊威二级市场报价为6.98-11.98万。

比亚迪F0的9月再现良好表现,环比上涨逾10%,月站上1万辆水平线。很是佩服比亚迪终端的销售能力。目前,比亚迪F0的二级市场报价为2.45-5.39万。

新嘉年华环比小涨,月站上5000辆,福特的小车攻略看到曙光。目前,新嘉年华两厢的二级市场报价为7.29-10.98万,新嘉年华三厢的二级市场报价为8.49-11.19万。

雅绅特继续跃进,不过增幅有所收敛,环比上涨逾9%,站上7600辆,与数月前不足2000辆的境遇似有天翻地覆的变化。目前,雅绅特的二级市场报价为6.15-10.58万。

晶锐再拉小阳线,环比涨幅逾7%,月站上小车的标志线——3000辆,酷似MINI的个性化小车看来还不缺乏追捧者。目前,晶锐的二级市场报价为6.99-11.89万。最低售价较上月下降了近2000元。

瑞欧9月与上月看平,而且一辆不差,不免让人生疑是否有总量控制之嫌。目前瑞欧二级市场报价为5.65-11.28万。

新旗云微跌,不过仍在5000辆左右。目前,新旗云的二级市场报价为3.98-8.18万。

标致207的环比微跌,仍站在3000辆上方。这对今年新车不多的东风标致而言,非常重要。东风标致今年手上的新车牌寥寥无几,押宝“蓝盒子”的品牌和渠道深耕成为重中之重。要等到明年的408上市,才能再获新鲜血液。目前,标致207的二级市场报价为6.68-10.78万,207两厢的二级市场报价为6.3-10.48万。

雅力士未能继续上攻,环比下跌逾9%,月回落到1500辆水平线下方,被边缘化的危机并未完全解除,广汽丰田仍需加大营销力度。目前,雅力士的二级市场报价为6.59-13.63万。

MPV榜

点评

9月MPV车市同样是涨多跌少的格局,下跌车型仅5款。

奥德赛继上月猛增逾446%,9月再增逾230%。新奥德赛月已经迅速超过了GL8,看来广本对于MPV市场的把握还是很准的,新奥德赛的下一个目标看来是放在重夺MPV的冠军上了。目前,新奥德赛的二级市场报价为21.93-28.28万。

新途安9月表现不俗,环比涨幅逾35%,攀上2000辆。目前,新途安的二级市场报价为14.07-22.38万。

瑞风表现依然稳健,环比涨幅近20%,月逼近5000辆,并因此巩固了该细分市场的亚军。

骏逸止跌,环比涨幅逾10%,不过仍不足150辆。看来MINI型的MPV定位在市场上还是显得很尴尬。目前,骏逸的二级市场报价为12.53-19.18万。

GL8基本与上月持平,目前GL8的二级市场报价为17-40.2万。

S-MAX也基本保持稳定,与上月看齐。目前S-MAX的二级市场报价为17.18-24.58万。

SUV榜

点评

9月SUV车市同样是涨多跌少的格局,下跌车型仅3款。

瑞鹰成为月度增长冠军,环比增幅逾74%,月站上1400辆水平线,不过在整个细分市场中仅列第十。

昂科雷环比增幅逾25%,逼近500辆。目前,昂科雷的二级市场报价为49.9-61.8万。

科帕奇有所回升,环比增幅逾24%,二级市场报价为18.98-37.28万。

途胜9月出现大涨,环比增幅逾19%,站上5200辆大关,不过RAV4和汉兰达异军突起后,途胜仅能在合资车型SUV排在老四。目前,途胜的二级市场报价为11.98-24.18万。

逍客环比大涨逾18%,目前,逍客的二级市场报价为15.98-21.68万。

狮跑在9月同样表现不错,环比涨幅逾15%,站稳4700辆。目前,狮跑的二级市场报价为12.78-23.88万。

奇骏环比上涨逾13%,仍不足2000辆,东风日产在SUV阵营还是缺少有实力的叫座车型。目前,奇骏的二级市场报价为18.5-28.35万。

汉兰达仍然维持强势,环比增长逾10%再度成为月度增,月站上5700辆水平线。在月总榜上攀上前三。目前汉兰达的二级市场报价为22.38-49.88万。

普拉多微涨,目前其二级市场报价为45-63万。

哈弗环比上涨逾2%,目前,哈弗的二级市场报价为7.98-29.88万。

CR-V的9月表现中规中矩,环比微跌,回落至9100辆,不过细分市场冠军依然在坚守着。目前,CR-V的二级市场报价为18.8-27.6万。

RAV4的表现与CR-V相近,也是微跌,不过距离CR-V的老大宝座,仅有不到300辆。目前RAV4的二级市场报价为17.48-26.43万。

 

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