吉利7月成出口销量最高自主品牌今年累计增27%

来源: | 发布时间:2020-11-04 23:15


 

盖世汽车讯 综合汽车行业机构和外媒信息,吉利汽车今年7月首次成为出口销量最高的自主品牌,在中国汽车出口整体走缓的情况下仍然保持快速增长。

吉利跃居出口冠军

来自吉利方面的消息显示,吉利汽车控股有限公司7月份出口销量创下12,420辆的成绩,第一次成为出口销量最高的自主品牌。今年1到7月份,吉利累计向海外市场销售了62,861辆汽车,同比大增27%。

前7个月中,吉利分别向俄罗斯和乌克兰出口了16,686辆和9,159辆汽车,这两个国家成为今年吉利最大的两个海外市场。当前,吉利汽车在海外的拓展重点集中在东欧、中东、非洲和南美洲。

按照品牌划分,帝豪品牌出口量最高,前7个月累计达到35,559辆。帝豪EC7则是出口最畅销车型,1到7月份累计向海外出口了32,342辆,同比激增126%,实现翻倍。

此外,今年8月2日,帝豪通过质检总局的认证,成为国内首个获得出口免验资格的汽车品牌,吉利成为浙江省内首个获得出口免验资格的汽车企业。

吉利CFO李东辉表示,吉利汽车近年来在海外市场取得长足进展,吉利志在拔得中国汽车行业出口销量头筹,并且对未来海外增长充满信心。

中国汽车出口走缓

据中汽协统计的汽车整车企业出口数据,7月汽车企业出口7.99万辆,比上月下降5.4%,比上年同期下降11.6%。汽车月度出口已连续三个月低于上年同期水平,继续呈现下降态势。

1到7月份,中国共出口汽车56.75万辆,比上年同期下降2.2%,降幅比前6个月扩大了1.6个百分点。其中乘用车出口34.47万辆,比去年同期下降0.2%;商用车出口22.28万辆,比上年同期下降5%。

从汽车整车出口地区来看,上半年拉丁美洲超过亚洲位居出口量第一,共出口14.57万辆,比上年同期增长40.9%;北美洲出口增速较快,但总量不足万辆;亚洲、欧洲和大洋洲出口降幅较大;非洲出口增长5.9%。

在整体出口业务放慢步伐的背景下,吉利在出口业务上仍然保持大幅前进的步伐。


 

在俄激增 白俄罗斯工厂辐射东欧

吉利将东欧作为发展重点。在俄整体车市低迷的背景下,面向俄罗斯出口的主力中国车企大多维持高速增长态势,尤其是吉利、力帆和长城最为突出。其中吉利延续了上半年领衔在俄中国车企的势头,依然是当月销量最高、增速最快的中国车企。

2013年7月份,吉利在俄罗斯市场销售了2,773辆汽车,同比骤增61.1%,去年7月在俄销量为1,721辆。从5月开始,吉利成为在俄销量最高的中国车企,迄今已经延续了3个月。1到7月份,吉利在俄罗斯累计销量达到14,474辆,去年同期为7,984辆,同比猛增81.3%。

今年7月,吉利集团董事长李书福与白俄罗斯工业部部长迪米特里·卡特里尼奇(Dzmitry Katerynich)签署了“吉利与白俄罗斯合资建设大型汽车组装项协议”。吉利将与白俄罗斯全球第二大矿山机械企业BELAZ公司和白俄国家零部件集团合资公司SOYUZ公司组建合资子公司,名为“吉利(白俄罗斯)汽车有限公司”;该合资企业将负责吉利汽车在白俄罗斯的整车生产工作。

合资企业的整车厂位于白俄罗斯鲍里索夫的明斯克工业园区,已经开始动工兴建。未来吉利将在白俄罗斯工业园区建立冲压、焊接和涂装车间,开展完全散件组装CKD生产,将在当地实现50%以上比例的本土化生产,与两国政府间的产业协定保持一致。

该项目规划产能120,000辆,前期将生产吉利现有的GX7 SUV、海景SC7、SC5和熊猫CROSS等四款热销车型,利用进口自中国的散件总装;并在此基础上进一步扩大产能、丰富产品线。目前该厂已经开始试总装SC7紧凑型轿车,年内还将投产GX7。产品市场将辐射包括俄罗斯、乌克兰在内的整个独联体市场。



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