汽修连锁的三公里死亡圈,你听说过吗?

来源: | 发布时间:2020-11-04 23:18

如果一个品牌门店按照1.5公里布局,密密麻麻的在一个城市布下上百家门店,基本上就形成15%以上的市场份额了,所以3公里的死亡圈基本就能形成了。


最近流行一个词,三公里死亡圈。传说7—11便利店一公里范围内四五个店,但他依然没有搞死罗森和全家,但是三家便利店基本搞死了周围的夫妻店。

豫涛汽修在郑州的一个店,周围都是连锁门店,左边挨着百顺、右边中鑫之宝,100米拐弯是兔师傅。1公里多还有小李补胎和和谐修车。河南基本上叫得出名的连锁店面都在这里扎寨了。目前来看死亡圈还是没有成型,但是已经有点意思了。

笔者所谓的死亡圈,基本意思就是几家实力相当的连锁门店或者一家,通过客户群体定位的区分,在一定范围内形成连锁门店规模,从而扼杀其他门店或者夫妻店生存的空间,限制同类型门店进入的欲望。

汽车维修保养目前就是一个社区化的方向,便利性随着交通拥堵越来越重要。据测算,快修快保门店的辐射范围基本在1.5公里,最多3公里。如果一个品牌门店按照1.5公里布局,密密麻麻的在一个城市布下上百家门店,基本上就形成15%以上的市场份额了,所以3公里的死亡圈基本就能形成了。

其实目前来看,三公里范围内都可以有几十甚至上百家门店,河南一个县城都有200家以上后市场门店,你布局10家门店,根本没有任何问题,只要经营得当,完全可以实现规模性盈利。河南滑县一个连锁店,在一个县城里面,布局了8家门店,规模效应和品牌价值都出来了。如果能有20家门店,这个县城基本上其他连锁体系不会再进来了。

密集布局核心的优势在于,各种资源可以搭配,同时可以有效降低房租成本、管理成本、各种杂费,以及各店业务的均衡,同时在圈内的品牌影响力也会逐渐体现。

所以,3公里死亡圈是成立的。从0到1告诉我们,垄断才是最好的生意,做不到垄断,那就努力向垄断的方向努力。做不到全国垄断,那就一个省,或者一个区,最差三公里,努力吧骚年们。



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