博世汽车柴油系统任命中方高管为总经理

来源: | 发布时间:2020-09-20 22:02

为了提前布局高压共轨柴油发动机细分市场,博世加速推动在中国市场的国产化和人才的本土化。

昨日,博世汽车柴油系统股份有限公司(下称“博世汽车柴油系统”)任命王伟良为总经理,这是外资零部件供应商——博世今年在中国区任命的第三位负责旗下事业部的中国人。

王伟良出生于江苏省无锡市,具有复旦大学工商管理学硕士学位。他曾担任博世汽车柴油系统副总经理,有着丰富的本土工作经验。

2004年,博世与无锡威孚高科技股份有限公司成立了合资公司——博世汽车柴油系统,主要生产柴油高压共轨系统。博世是较早布局柴油机市场的外资零部件企业,他们看到了柴油机在中国的市场前景。

采用电子控制的高压共轨系统柴油机,与同等级别的传统汽油发动机相比,平均可以节省30%的燃油,同时降低大约25%的二氧化碳排放。与传统的机械泵控制喷油的柴油机相比,也可以显著提高排放效率、降低排放和噪音。

“目前,博世在电子控制的高压共轨柴油机细分市场大概占有80%的市场份额,不过高压共轨柴油机只占有柴油机细分市场20%的市场份额。所以高压共轨柴油机还有很大的市场潜力,这是我们的机会。”博世(中国)投资公司相关人士告诉《第一财经日报》记者。

在排放标准升级的趋势之下,博世、德尔福和电装三大外资供应商已经在中国市场展开了新的竞争。在目前的高压共轨柴油机领域,这三个供应商占据了90%的细分市场,来自本土的柴油发动机供应商占的份额则较低。

“我们的中高端产品采购的是博世的高压共轨柴油系统。”福田汽车市场部科长刘旭光告诉记者,“本土柴油发动机供应商多以其他技术路线为主,在高压共轨柴油系统技术上不占优势,但未来肯定会参与竞争,毕竟如果国内法规再提升到新的标准,采用高压共轨柴油系统就非常有必要。”



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