阿里在二手车行业将有大动作

来源: | 发布时间:2020-09-01 01:27

今年上汽阿里互联网汽车项目已进入紧张封闭开发阶段。四月下旬上海国际车展期间,即使是阿里汽车日,互联网汽车项 目团队也保持了黎明前的寂静和百米冲刺的感觉。据悉,双方日益扩大的联合项目团队即将搬入新址,一个深度互嵌融合的互联网 汽车合资公司办公环境将乍现上 海徐汇。阿里巴巴的使命是让天下没有难做的生意,显然马云不会让天下有难做的汽车生意,互联网汽车被制造出来后的各种生意问题必须得到很好的解决,从新车 购买直到换车。

T圈接到消息,今天上午马云再次出手!继牵手上汽打造互联网汽车后,阿里面向车主换车环节,针对二手车行业将有大动作。而梳理阿里过去一年的组合拳,马云布局汽车行业的套路也愈加清晰。

2014年7月23日,上汽阿里突然宣布战略合作,阿里介入造车环节,共同打造互联网汽车。

2015年3月12日,上汽阿里正式签署互联网汽车战略合资合作框架协议,由战略合作升级为战略合资成立10亿元互联网汽车基金。

2015年4月8日,阿里集团成立阿里汽车事业部,整合阿里集团大数据营销、汽车金融业务以及6000万车主汇聚的平台优势,协同汽车生态产业链各合作方,通过无线业务场景,向车主提供“看、选、买、用、卖”的全链路汽车电商O2O一站式服务。

这与T圈对阿里汽车业务优势的分析高度吻合。T圈在之前的分析中把汽车业务活动切分为造车、卖车、用车、养车 和换车五个部分,认为阿里巴巴具有汽车行业“造卖用养换”各业务环节所需的连接平台,既能有效连接现有用户和海量潜在用户,又能连接为这些用户提供服务的 汽车商家网络,还有巨大的流量和高活跃度来让B端商家(线上和线下)和C端用户能在平台上相互有效监督和评价,充分展现这个超级连接平台所拥有的生态力 量。

阿里介入最难的汽车生产制造环节后,进一步针对汽车重复交易环节发力,这不但将成为互联网汽车生态闭环的最终环节,更涉及到1.4亿存量车主的切身利益,通过“互联网 ”解决车主在出售、购买二手车时面临的各种痛点。

众所周知,中国二手车市场长期增长乏力,面对信息不对称,经营不规范等各种问题,众多消费者对二手车消费望而 却步。而二手车的最大特点是一车一况,尤其是在二手车维修保养、保险出险记录等信息没有实现社会共享的情况下,广大消费者无法凭自己的知识和经验对二手车 的技术状况做出准确判断。

而互联网汽车则可以完美解决这一系列问题,由于车辆全时在线,车辆数据与云平台实时同步,别说维修保养、保险 出险信息,甚至连车辆日常运行状况,车主驾驶习惯都储存在云端,在换车环节,这些数据经过脱敏流程,解决用户隐私问题后,可以生成一份详实的车况报告,对 二手车估值产生精确输入,互联网汽车全生命周期链条已然成形。



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