2020年SUV的年销量有望突破1200万辆

来源: | 发布时间:2020-08-25 21:10

大数据分析:SUV年有望突破1200万辆,2016-2020年将持续高增长

1、华南SUV车市已成“概念股”,见效快回报高

2、华北、华东是SUV车市的“蓝筹股”,潜力大

3、SUV大盘指数有望突破1200点,未来五年将持续高增长

4、SUV股市面临中期调整,车企应遵循“价值投资”

5、打造长线投资的矩阵组合:培育潜力股、抓住成长股、精耕爆发股

SUV这么火爆,何时是个头?这篇文章我就用汽车之家的大数据来算一卦。

1、华南SUV车市已成“概念股”,见效快回报高

长期以来,SUV车市存在着几个特定的现象:一是市场庞大的华东、华北一直是SUV消费最多的区域;二是地形复杂的西北、西南一直是SUV消费最活跃的区域;三是以轿车为主的日系和德系分别盘踞的华南和东北一直是SUV消费比较“矜持”的区域。但从汽车之家2016上半年的销售线索大数据来看,华南SUV车市越来越像位进入青春期的少女,有些蠢蠢欲动,“吸金”能力飙升,就像 “概念股”,各类投资从四面八方涌来,使其占大盘总线索的比例同比增长了7.93%。

在牛市阶段,概念股更易受追捧,收益也会更多。目前的中国SUV车市,就处于大牛市阶段,各家围绕华南SUV这只概念股进行的相关“投资”,都取得了不错的成绩,反之亦然:以华南为主的传祺GS4、XR-V、缤智等SUV车型在2016上半年的市场表现都比较强势,的同比增长都超过了40%(乘联会);长期盘踞华南的丰田,很大程度因SUV投放缓慢,其“风头”正被大力布局SUV的本田掩盖,2016年8月本田在华再超丰田,前者10.67万辆,后者9.59万辆(官方消息);一直觊觎华南市场的大众,很大程度也因SUV投放缓慢,其在南方市场正变得举步维艰,2015年大众在南方六省的上牌量占比跌落至7%(公安部),低于2009年的水平,就像一夜回到解放前,其2009年提出的“南方战略”或以失败告终……

2、华北、华东是SUV车市的“蓝筹股”,潜力大

长期以来,华东、华北虽是SUV消费最多的区域,但不见得是SUV表现最好的市场,尤其是华北平原,就像SUV的“洼地”。从2016上半年的汽车之家大数据来看,SUV销售线索渗透率最高的是西北、西南,分别高达44.98%和41.61%,差不多每五个潜在购车用户中,就有超过两个更倾向于SUV。不过从线索渗透率的同比增长来看,华北高达20.69%,华东也不低,达15.99%。所以,千万别轻视大象走路慢,人家一步,够你爬一天。

SUV占华北、华东两大车市总线索的比例的快速提升,意味着SUV的消费风气,正在两地加速形成。使得华北、华东两大SUV车市越来越像“蓝筹股”,不仅盘子很大,预期收益也不错,这将决定和影响着很多车企的未来决策与命运:兵败华南的大众,已退无可退,华北平原将是大众汽车的最后阵地,务必得坚守到2017-2018年的援军到来——五六款SUV;华北平原、中原地区是长城汽车、北京现代的大本营或根据地,如能有效抓住华北SUV车市高渗透率增长这一机遇,或能一箭双雕,除巩固自身根据地,还能有效打击对手,长城能进一步笃实“聚焦SUV战略”,北京现代也能进一步巩固“D S战略”;目前正遭遇挑战的神龙、长安等,更得积极布局华北、华东的SUV车市……

3、SUV大盘指数有望突破1200点,2016-2020年将持续高增长

基于2016上半年汽车之家SUV销售线索的分布与渗透两组大数据分析,大体能初步预判,继西南、西北后,华南、东北、华中等地也将逐步释放出SUV红利,日后华北、华东等地的SUV红利也会逐步释放。基于各地不同的消费特征,我国的SUV红利会是个逐步释放的过程,而且华北、华东这样的超级大盘都还在后头。基于目前SUV的高增长与汽车之家的SUV线索分布与渗透等大数据,我“个人”预判中国SUV的销售还有较大的增长空间,2020年或将突破年1200万辆的关口。之所以非得强调“个人”两字,因为我脸皮薄,万一没达到,大家尽管笑话我好了。

4、SUV股市面临中期调整,车企应遵循“价值投资”

既然周大师掐指一算,“脸也没洗”就得出了“2020年中国SUV年有望突破1200万辆”的结论,但2015年中国SUV的上牌量才623万辆,哥几个是不是得抓紧脱掉裤子闹革命去呀?我说哥几个千万别急,稍微观察下2016上半年SUV线索分布和渗透两张图,能发现这是两张“阴阳图”,完全合得上:在SUV线索分布集中的华东和华北,其渗透率则比较低;在SUV线索分布较低的西北、西南,其渗透率则比较高。

“阴阳合体”意味着我国SUV车市将进入拐点期,进入2016年,我们能更明显看到中国SUV车市的增长越发表现出由粗放型向集约型过度的迹象,部分车企的SUV越来越难卖,部分越来越好卖:今年前5月,包括新款、改款、高性能版、新能源版等在内,上市了80款新SUV,其中有14款小型SUV、37款紧凑型SUV、17款中型SUV等,但真正能上量,月均突破万辆的很少;幻速S3、长安CS75等原本表现不错的SUV,其也出现了大幅萎缩;妄图通过一口气推三四款,甚至四五款,实现短时间内走量的“土豪式”玩法,已经不合时宜,北汽等都扑了个空……两极分化越发明显,哈弗、本田、吉利等少数品牌在SUV车市越战越勇;基于本土研发,并实现全球同步发布的本田XR-V和缤智,在小型SUV车市快速雄起;CR-V、RAV4、逍客、ix35等传统合资SUV,在主动放低姿态、调低售价后,复苏迹象越发明显……

所以,这年头真不见得脱掉裤子就能闹革命,还得注重感情培养与价值投资。在之前的SUV粗放型增长阶段,更考验车企高层的勇气,看谁的脑袋拍得响。进入集约型阶段后,对车企洞察行业、捕捉机遇,以及制定差异化的营销推广策略等方方面面的能力,都提出了更高的要求,需要车企对市场有更深入、更全面、更即时的掌控。在这方面,我们汽车之家的大数据有不少优势,我在每篇文章中都会来几句“王婆卖瓜”,无非是想给汽车之家多拉点大数据业务,这样我也会有更多升官发财的机会,想想就觉得开心。如果顺手还能帮助下那些因“沿袭粗放型思维继续闯荡集约型车市”而掉进水里的车企,就更开心了。

5、打造长线投资的矩阵组合:培育潜力股、抓住成长股、精耕爆发股

“1200万辆”的大饼也画了,注重“价值投资”的理念也强调了,最后就和大家聊聊在SUV车市怎么选股、持股吧。

根据SUV线索分布、渗透、增长这三条“K线图”,我将中国的SUV消费分成三大类:西北、西南的SUV线索渗透率比较高,但分布占比不高,且增速较低,有饱和的迹象,我将其归为爆发股,需要车企进一步精耕;华中、华南的SUV线索渗透率居中,分布占比也居中,但增长相对较高,我将其归为成长股,希望车企可以抓住这波机遇;东北、华北、华东的SUV线索渗透较低,但分布占比较高,增长也居中,我将其归为潜力股,需要车企精心培育。

最后向大家透露下,我炒股水平不高,目前亏了不少。用股市概念来分析SUV车市,也仅是尝试,只希望用最直观、最简单的方式,把枯燥的数据诠释清楚,相信这过程还有很多不足之处,大家多指点与批评。但我坚信2016-2020年将是我国SUV车市发展的关键时期,期间的SUV潮流也将扭转当下的车市格局,甚至会颠覆轿车的主导地位,这会影响到车市的多数从业者。



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