吉利控股以自主核心制造角逐全球市场

来源: | 发布时间:2020-08-25 21:10

今天,搭载着DSI6速手自一体变速箱加DVVT发动机的吉利全球鹰GC7轿车在长沙首发。这意味着吉利汽车志在以自主核心制造,提升自主品牌品质,角逐全球市场。

据了解,浙江吉利控股集团2007年进行战略转型,明确提出走“技术品质”的造车路线。2009年,吉利控股全资收购了全球第二大独立自动变速器公司——澳大利亚DSI公司,把中国自主品牌的自动挡变速箱技术提高到世界先进水平,打破了外资企业在这一领域的技术封锁。6速手自一体变速箱技术复杂,制造工艺高,一直是国内汽车行业的核心难题。而DVVT发动机是吉利自主研发的新型发动机,可提高动力10%、降低油耗5%,经调校匹配,与DSI6速手自一体变速箱组成高端动力总成。

李书福称,“只有把核心技术攥在手中,才能形成真正的核心竞争力。我们侧重自主研发,同时整合全球资源,提升自主品牌的竞争力。”为此,2005年,吉利控股在收购了英国锰铜控股52%的股份,2010年3月28日,吉利收购沃尔沃100%的股权以及包括知识产权在内的相关资产。同时,吉利控股与全球前20家的零部件跨国公司中的16家建立了战略合作关系。

据悉,吉利集团将每年销售收入的10%左右投入研发,经过几年积累,在自主开发流程上已形成了整车设计,包括发动机、变速箱等核心零部件的研发制造,以及新能源的正向开发能力。到目前,吉利组建了汽车研究院,研发团队达2000人。其自主研发的BMBS爆胎监测与安全控制系统,最近被国家推荐为行业标准。

11月23日,吉利帝豪EC7车型获得欧洲新车安全评价组织(简称EuroNCAP)安全评价4星成绩(最高为5星),而过去的几年里,中国有多个自主品牌汽车曾经为进入欧洲市场而进行碰撞试验,成绩为2~3星。此次测试,吉利帝豪EC7与奔驰等世界级车型的成绩相当。

李书福认为,衡量企业成功的标准是,拥有自主知识产权,并具有持续的研发和创新能力,建立良好的品牌形象。近年来,通过自主开发以及收购、合作,构建了有组织的技术学习体系和流程,吉利汽车以独特的能力学习方式而成为自主品牌的一面旗帜。

吉利控股集团在早先公布的“十二五”规划中提出,总产能在2015年达到200万辆,其中出口要占到一半以上。据悉,今年前11个月,吉利汽车总销量为37.36万辆,同比增长4%。2010年,吉利汽车出口量达到2万辆,今年出口量有望再翻一番。吉利控股集团副总裁刘金良表示,2012年,吉利将有6款新车型上市。

另据透露,帝豪EC7车型将于明年在英国市场销售,售价1万英镑左右,并择机进入欧洲其他市场。12月21日,吉利汽车在白俄罗斯的工厂将破土动工。吉利控股集团副总裁、汽车研究院院长赵福全称,“安全品质已经成为吉利产品的第一卖点。”



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