乘联会调低车市预期2017或现5年最低增幅

来源: | 发布时间:2020-08-06 04:47

5月9日,乘联会公布了4月乘用车市场的销量情况。今年4月国内狭义乘用车终端销量为166.1万辆,同比增速仅为0.8%。值得注意的是,前四月乘用车终端销量累计增速仍为负数,同比下滑0.2%,累计销量709.2万辆。

“市场的增长远远没有达到我们的预期。”乘联会秘书长崔东树向Tsingauto表示,按照乘联会此前的判断,在今年一季度车市走低之后,从4月应该进入复苏的阶段。然而,实际情况却与之相反。

“去年4月是去年销量表现最差的一个月,月销量只占全年销量的7%。”崔东树告诉Tsingauto,在此情况下,今年4月仅呈现出0.8%的增幅,说明市场仍处于低迷状态。

这种低迷,在各个细分市场中表现的尤为明显。根据乘联会的统计,轿车市场终端销量为341.2万辆,同比下滑8.1%;MPV市场终端销量为68.9万辆,同比下滑18.5%;此前几年一直处于高增长状态的SUV市场,今年前四月同比增速下滑至17.2%,累计终端销量299万辆。

从数据来看,4月正增长的出现,一定程度上依赖于轿车市场的回暖。今年4月,轿车市场终端销量同比下滑3.9%,月销量83.6万辆,下滑幅度比前四月的累计数据缩减了4.2个百分点。

但在轿车市场之外,4月MPV市场终端销量13.5万辆,同比下滑24.2%,下滑幅度比前四月的累计数据高出5.8个百分点;4月SUV市场终端销量68.9万辆,增速比前四月累计数据低2.1个百分点。这两个细分市场的表现已经出现了明显的下行趋势。


在整体市场不济的情况下,企业的销量表现难言乐观。

Tsingauto发现,与去年同期相比,留在榜单中的七家企业中,一汽-大众、上汽大众、长城汽车、一汽丰田四家企业的销量都出现了不同程度的下滑。

其中,一汽-大众销量由15.4万辆下滑至14.2万辆,同比下滑7.8%;上汽大众月销量13.9万辆,同比下滑4.1%。两家企业的下滑导致前三名的座次排名发生了较大变化,今年4月,上汽通用销量同比增长6.2%至15.4万辆,月销量排在第一位,代替了一汽-大众

4月车市未见升温,这也让今年车市达到预期目标存在较高的风险。

崔东树告诉Tsingauto,“去年汽车市场的销量增速在4月以后是逐月走高的,如果4月还不能出现较大幅度的正增长,那么未来几个月出现大幅增长的可能性就更低了。”

“市场低迷的原因很难用单一的原因解释出来,可能与去年年底车市的透支和目前的经济的情况有关。”崔东树告诉Tsingauto,在此情况下,很难判断车市能否回暖。

据此,乘联会调低了对汽车市场全年增速6%的预判,预测今年全年的增速应该在4.5%到5%之间。值得注意的是,此前乘联会的预测与中汽协一致。

Tsingauto了解到,如果今年汽车市场增速下降至5%以下,则意味着今年将可能出现自2012年以来最低的增速。

此外,Tsingauto发现,在车市低迷的情况下,由压库导致的“水分”却依然存在。

根据中国汽车流通协会前几日发布的数据,今年4月经销商库存预警指数为59.2%,比50%的警戒线高出9.2个百分点。

在此情况下,根据乘联会的统计,今年前四月乘用车市场累计批发销量为745万辆,比终端销量高出36万辆。其中,4月单月批发量比终端销量也高出1万辆,这意味着,到5月的经销商库存预警指数将很可能再度走高。



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