你真确定需要一辆7座的SUV?

来源: | 发布时间:2020-08-06 05:02

日前,福特国产锐界刚刚发布了预售价,其主要对手新款汉兰达也即将到来,7座SUV大有越演越烈之势。此外,目前市场最受关注的SUV新车型中,昂科威和哈弗H9、比亚迪S7也都声称将会推出7座车型。而在这之前,老款汉兰达、道奇酷威(包括同平台的菲亚特菲跃)、现代新胜达、起亚索兰托、雪佛兰科帕奇等7座车型的关注度也不低。

中汽协数据显示,2014年,国内SUV增长了46.8%,SUV占整体车市的份额也提升至了22%。继紧凑型城市SUV和小型SUV兴起之后,7座SUV有望成为SUV市场新的增长热点。

有分析认为,随着目前国内汽车消费换购升级和城市限购,以及二胎政策的放开,都将大大拉动包括7座SUV在内的大型及高档乘用车的销售。对于三世同堂的家庭,也就是4 2 1模式家庭来说,用一台车将一家大小都拉出去玩,7座SUV无疑是个看上去很美的选择。

但是问题来了,多出来的那两个座位,用起来真那么好吗?7座SUV,到底是噱头还是真实用?

两个很关键的弊端就是:

一、7座SUV的后排绝大多数都不适合长途乘坐,因为空间和坐姿都比较憋屈,就是坐垫厚度和头枕也和前两排有明显差距。

二、7座SUV的第三排座椅一旦坐了人,后备箱基本上就废了,要应付长途远行7个人的行李肯定不够。

对 我这样多愁善感的处女座来说,其实还有第三个问题,那就是第三排座椅的安全性。因为坐那儿的话后脑勺差不多都贴着后窗玻璃了,一旦发生追尾几乎没有什么缓 冲,虽然这样的几率不高,但总是会比前两排座椅的乘客要多一份担心和顾虑。 一路上总带着这样的担心,那旅途中还能一起愉快地玩耍吗?

如果不是经常坐7人,根本就没有必要买7座SUV,5座车型妥妥的了,价格还便宜一些。如果经常需要坐7人和长途出行,那干嘛不选择一辆让7个人都舒服得多且空间更实用的MPV车型呢?

后备箱的问题也影响7座SUV的长途出行,就算加装车顶行李箱,但因为负重和物品尺寸的严格限制,也弥补不了太多,要应对7人长途旅行的家当还是捉襟见肘。而MPV车型因为纵向空间和“盒子”造型的优势,却可以在车厢地板等部位见缝插针地上放置更多行李。

就驾驶舒适性来说,MPV的坐姿和视野比SUV还要高,目前如马自达5、新奥德赛等MPV,操控已经很接近轿车,同时已经超过了多数SUV。就油耗和日常的停车便利性而言,同价位的MPV也不比7座SUV逊色,甚至还有胜出。

如果只是偶尔短途乘坐,应急,那么4个人在第二排座椅挤一挤又有何妨呢?(虽然严格说来有些不合交规)反正你坐7座车型的第三排座椅也难受,还不如挤一起图个热闹暖和呢?何况身边还可能坐着美女呢!

此外,7座车型还有一个问题,那就是因为多出来的第三排座椅收放折叠要占据不少空间,备胎只有挪到车屁股底下,真要取用时会麻烦得多。

有 一个让我非常不解的现象:同样的车,7座版本不仅价格比5座版本价格更贵,连配置都有不同对待。就拿不错的现款汉兰达来说,3.5升动力的四驱版本只 供应7座车型,但如果你真的拉上一大家子老人小孩,第三排座椅都坐满了,难道还会激发释放3.5升的动力去“多拉快跑”吗?

更 奇怪的是,现款汉兰达5座版本竟然连天窗都没有!难道坐5个人时就不需要天窗了吗?比如我压根儿就不需要第三排座椅,只需要5个人舒舒服服地享用一辆中型 SUV,却受到了待遇上的歧视;我想拥有天窗和3.5升的V6发动机还有四驱,就算根本不需要也只能多花钱买7座车型,买回家后再把硬加给我的第三排座椅 给拆掉!此外,新的年检政策7座车型也要麻烦一些。

所以在我看来,7座SUV其实只适合很少数的一些人群,比如夫妻双方父母住得比较近,经常一起短途出行出游,平时还经常走一些烂路,或者说日常用车环境的路况总体不大好。

就7座来说,MPV远远比SUV更舒服实用,就SUV来说,多出来的第三排座位对大多数人真没多大意义,而且还带来不少麻烦(车价更贵和侵占后备箱空间)。

但我的理解恐怕根本无法阻挡目前的7座SUV热潮,继小型SUV火火火火之后,7座SUV会成为新的细分市场增长极吗?

从目前的趋势来看,尽管车身尺寸、结构都一模一样,7座SUV车型却似乎总显得要高大上一些。虽然骨子里都是一样,但就因为7的数字儿要比5大,听起来似乎能让消费者获得一种bigger than bigger的心理满足,尤其是在买车买大的中国市场。

当然,能够推出7座版本的SUV往往属于中型SUV,尺寸和气场普遍要大于主流的途观翼虎那样的紧凑型SUV,就像昂科威所称的“多10%”,总会让车主产生更多的大气体面感。

但大气体面真的和是否7座无关,要不怎么本身尺寸也不小的X5、卡宴们不出7座车型呢?

最重要的是,为了一个大多数时候都用不着“7座”,又多花钱又费事,真有必要吗?

就像一年前为了9速变速器争得不亦乐乎的jeep自由光和路虎极光,9速变速器的光环自然带来更高的售价,但第九档几乎只在跑高速时才用得上。

再举一些更简单的例子: 座椅和方向盘加热对身处南方的消费者来说,几乎用不着,没任何实际意义;定速巡航和自适应巡航对很少上高速的车主来说,几乎没有用处;自动启停在拥堵城 市,根本就是个摆设;S挡和换挡拨片对很多D挡走天涯的车主来说,几乎没有用处;不管是博士,还是丹拿或者柏林之声,对于开车从不听歌的车主来说,也没有 实际意义……但消费者却因为有这些看上去很高大上的配置,在买车时不得不多花不少冤枉钱(所以我也一直觉得,要是购车时能够如选配组装电脑一样自由选择配置就好了)。

消 费者选车购车一定要搞清楚自己的真正用途和需要,而不要盲目追随厂商热炒的概念去凑市场热闹。市区代步,两厢小车最适合;喜欢操控,嘉年华ST、斯巴鲁 BRZ都足够过瘾;年轻家庭,杰德就很不错;商务行政,迈腾帕萨特绝对比阿特兹得体;宜家宜商,去看看新奥德赛;远征寒苦,普拉多帕杰罗陆巡,远比X5路 虎靠谱……

也许,很多人连自己是否真的需要SUV都还没搞明白,而这个时候,7座SUV又带来了新的消费刺激。是噱头还是刚需,就看你怎么认识了。



本文永久链接:http://www.20728.cn/class-v-15439902.htm

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;
2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;
3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。