马德骥:奇瑞坚守技术为王深化多品牌战略

来源: | 发布时间:2020-07-31 02:51

上海车展 上,奇瑞新东方之子和奇瑞E5在上海首发亮相,同时奇瑞累计出口第50万辆的交车仪式也成为了车展上的焦点。奇瑞公司副总经理马德骥在接受南方日报记者采访时表示,2011年奇瑞发展速度会放缓,但将继续深化多品牌战略,通过技术升级来推动现有产品升级,增加产品的技术含量,实现自身利益和品牌的提升。

QQ明年下半年换代

记者:今年有哪些新车上市?

马德骥:8月有瑞麒G3,带2.0发动机的G5是6月上市,新东方之子、E5和旗云5,还在考虑适当的上市时机。

记者:QQ换代车型什么时候能上市?

马德骥:新QQ正在紧锣密鼓的研发,目前整个造型都已经冻结了,正在做工种开发,预计在明年下半年上市。

记者:QQ现在受到竞争对手不断挤压?

马德骥:竞争确实激烈了,但是QQ的销量在这三年当中每月销量都在1万辆以上,大概一年销售在13-14万辆,目前整个细分市场其实是比原来扩大了,所以对于QQ来说有压力,但销量仍然比较稳定。QQ的口碑,包括这款车的可爱个性在消费者中的知名度还是非常高。

记者:奇瑞近期有人员变动和组织架构调整,是不是会进行战略上的调整?

马德骥:奇瑞的战略没有变化,和以前是一样的。框架的调整主要是为了充分利用好现在的资源,形成合力,提高工作效率,把工作做精、做细、做透。品牌、营销、网络、产品都在,只不过是放慢了节奏。

记者:有人认为奇瑞的多品牌战略是失败的?

马德骥:我觉得不能说是失败的。汽车业发展迅速,企业在激烈的市场竞争中需要不时调整战略结构来满足市场的需求,这是一种调整,而不是什么失败。在产品上的放慢是为了更好地适应市场。

把利润让给消费者

记者:现在奇瑞技术品质提高了,但投入过大,却没有带来相应的利润回报?

马德骥:不是成本变大了,是奇瑞把利润让给了用户。风云2、A3这些车,动力、油耗、噪音、安全等绝对不比合资品牌差。同级别的车,合资品牌比奇瑞最少贵15000块钱。在这些市场上,奇瑞差的是品牌。所以奇瑞是把利润让给了用户,人家合资品牌把利润都装进自己包里了。

记者:你对合资自主品牌怎么看?

马德骥:我觉得国家需要有些控制,不要把国外的垃圾产品弄到中国来,那样的话对经济是一种损失。自主就是要有自己的知识产权。现在合资企业可能是把一些车型、模具拿过来再换一个Logo,就变成了合资企业的自主品牌。汽车公司只有通过自主研发打造自主品牌,才能不受任何国外的控制和打压。市场上有竞争很正常,但是如何在市场竞争中成长,自己要有自己的技术,我觉得这是核心。



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